Kuinka ja mitä liimaa puskuri omilla käsillä kotona

Auton puskuriin kohdistuva mekaaninen isku onnettomuudesta tai törmäyksestä korkeaan jalkakäytävään vaatii korjausta. Monet autonomistajat haluavat tehdä korjauksen itse, jotta he eivät kuluttaisi rahaa auton huoltopalveluihin. Yksityiskohtaiset ohjeet puskurin liimaamiseksi oikein omin käsin kotona auttavat välttämään virheitä.

Menetelmät muovipuskureiden halkeamien tiivistämiseen

Auton muovipuskurin vaurioiden poistamiseksi voit käyttää erilaisia ​​​​menetelmiä, jotka eroavat käytetystä materiaalista, työn monimutkaisuudesta, materiaali- ja työkustannuksista. Suosittelemme, että tutustut kaikkiin vaihtoehtoihin ja valitset itsellesi sopivimman omien mieltymystesi ja käytettävissä olevien kykyjesi perusteella.

Polypropeeni

Kun käytät polypropeenia halkeamien poistamiseen, sinun on otettava huomioon useita vivahteita. Mukaan lukien:

• kunnostustöiden suorittamiseen sopivat polypropeenielektrodit, joiden leveys on noin 3-4 mm;
• materiaali on sulatettava halkeamien pinnalle kuumentamalla rakennushiustenkuivaajalla, jossa on halkaisijaltaan 4-6 mm suutin;
• kuumennettaessa on tärkeää, että polypropeenielektrodit sulavat nopeasti, mutta eivät ylikuumene liikaa, koska ne voivat menettää alkuperäiset ominaisuutensa;
• Ennen työn aloittamista puskuriin muodostetaan V-muotoiset syvennykset komposiittimateriaalin sijoittamista varten.

Suora korjaus koostuu materiaalin uudelleenpinnoittamisesta epämuodostuneiden alueiden päälle. Mukavuussyistä kannattaa aloittaa työ vian keskiosasta, etenkin suuria murtumia varten. Vian keskikohdan sulkemisen jälkeen sinun on siirryttävä jäljellä olevien puoliskojen keskelle ja ohjattava sitten polypropeenielektrodit vapaille alueille.

polyuretaani

Polyuretaanin erottuva piirre on pehmeämpi rakenne. Siksi auton puskuria korjattaessa on parempi vahvistaa vikakohtaa lisäksi huonekalutuilla. Polyuretaanielektrodien pinnoitus suoritetaan niittien yläpuolella, jotta ne pitävät jaetun pinnan luotettavasti.

Käytä puskurin korjaamiseen 8-10 mm leveitä elektrodiliuskoja. Nämä polyuretaanielektrodit pitävät niitit paremmin. Materiaalin pinnan käsittelyyn tarvitset sopivan 10 mm:n suuttimen teollisuushiustenkuivaajalle.

Polyuretaanin sulamispiste on noin 220 astetta, ja sulatettaessa materiaalia halkeilevaan puskuriin, sitä ei tarvitse ylittää.

Muuten materiaalin rakenne romahtaa ja se haihtuu vähitellen.

Katso Myös

Parhaiden linoleumin liimatyyppien ominaisuudet ja mikä valita saumoille

Tulenkestävät materiaalit

Jos auton puskuri on valmistettu kovasta muovista, jolla on korkea sulamispiste, on epätodennäköistä, että se on mahdollista tehdä autotallissa. Tästä syystä tästä materiaalista valmistetut osat korjataan liimaamalla.Töiden suorittamiseen tarvitaan: hiomakone, hiomakone, teippi, lasikuitumatto ja polyesterihartsi. Korjausmenettely on seuraava:

1. Vaurioituneen alueen reunat käsitellään hiomakoneella, koska halkeilun jälkeen niihin jää mikroskooppisia lankoja, mikä häiritsee luotettavaa tarttuvuutta.
2. Halkeaman osat yhdistetään ja liimataan teipillä ylhäältä.
3. Valmistele käytettävä polyesterihartsi materiaalin pakkauksessa olevien ohjeiden mukaan. Sitten hartsi levitetään epämuodostuneen alueen takaosaan peittäen 50 mm:n alueen vian ympärillä.
4. Polyesterihartsin päälle levitetään ohut kerros lasikuitua. Suuren vian sattuessa tarvitaan useita kerroksia, kunnes lasikuitupaikan paksuus saavuttaa puskurin paksuuden vaurioituneella alueella.
5. Kun levitetty polyesterihartsi on kuiva, jatka työskentelyä ulkona. Hiomakoneella halkeaman paikkaan tehdään syvennyksiä niin, että sen päät yhtyvät sisällä olevan laastarin kohtaan.
6. Tuloksena olevat urat täytetään lasikuidulla, joka ensin päällystetään polyesterihartsilla.

On tärkeää ottaa huomioon, että auton puskurin käsittely tulenkestävällä materiaalilla, polyuretaanilla ja polypropeenielektrodeilla sisältää vain vian suoran poistamisen. Mekaanisen rasituksen seurausten täydelliseksi poistamiseksi ja osan ulkonäön palauttamiseksi on suoritettava lisätöitä - pintapuhdistus, kitti, pohjamaalaus ja maalaus.

Mitä puskurin vaurioita voidaan liimata taloon

Ilman autohuollon asiantuntijoiden apua on mahdollista poistaa erilaisia ​​puskuriviat. Helpoin tapa palauttaa restaurointi on naarmuuntuminen, joka voi olla lähes huomaamaton, pinnallinen tai syvä, ulottuen osan sisäkerrokseen. Korjaus toisessa tilanteessa on vaikeampaa, koska syvät naarmut muuttuvat usein halkeamiksi. Puskurin läpimurtuman sattuessa autoa ei suositella käytettäväksi ennen kuin ongelma on täysin poistettu, koska auton liikkuessa etukoriin kohdistuu tärinäkuormitus, joka voi aiheuttaa halkeaman laajenemisen. Tämä vaikuttaa koko kotelon kuntoon ja suorituskykyyn.

Naarmujen ja halkeamien lisäksi osiin voi muodostua kolhuja, reikiä ja siruja. Kolhut näkyvät voimakkaan ulkoisen vaikutuksen seurauksena, ja ne on korjattava. Katkot ja sirut johtuvat usein törmäyksestä vinoon esteeseen.

Katso Myös

Parhaat DIY-liimapistooliideat ja -tekemistä

Kuinka valita liima auton liimaamiseen

Voit liimata vaurioituneen puskurin käyttämällä eri valmistajien liimaratkaisuja. Kun valitset oikeaa liimaa, sinun tulee tutustua kaikkiin sopiviin tuotteisiin ja tehdä päätös ratkaisujen ominaisuuksien perusteella.

Weicon rakentaa

Weicon Constructionin liimat soveltuvat monenlaisten materiaalien, kuten pinnoitetun metallin, muovin ja komposiittien, liimaamiseen.Tämän liimaratkaisun edut ovat:

• suurien pintojen vahva tarttuvuus;
• muodostuneen liitoksen elastisuus ja iskunkestävyys;
• kestävyys erittäin korkeille lämpötiloille ja rakenteen säilyminen kuumennettaessa;
• kyky liimata erilaisia ​​materiaaleja toisiinsa;
• taloudellinen kulutus;
• liuottimien puute koostumuksessa;
• Nopea kovettuminen ja kovettuminen huoneenlämmössä.

Weicon Structural Adhesive on saatavana kahdessa muodossa. No-mix-vaihtoehto sopii autosovelluksiin. Tällaista tuotetta levitetään yhteen liimatuista osista ja aktivaattoria toiseen.

Kovettumisprosessi alkaa vasta asennuksen aikana, mikä on kätevää tiukasti kiinnittyvien osien kanssa.

AKFIX

AKFIX-liimaliuos sisältää syanoakrylaattia, joka antaa aineelle viskositeetin. Rakenteensa ansiosta laasti soveltuu käytettäväksi pystytasolla. Pintaan levittämisen jälkeen liima ei valu, valuu pois ja muodostaa välittömästi vahvan sidoksen. AKFIX-liimaa saa käyttää huokoisen rakenteen tai karkean pinnoitteen omaavien automateriaalien korjaamiseen. Puskurin osien liimausprosessin nopeuttamiseksi on suositeltavaa käyttää lisäksi aktivaattorisuihketta.

teho muovia

Power Plastin pääpaino on autojen ja kotitalouksien muoviosien korjaamisessa ja kunnostamisessa. Ratkaisua käytetään tilanteissa, joissa yksinkertaisen liiman tai juotteen käyttö on ollut tehotonta. Power Plast -liuoksen koostumus varmistaa helppokäyttöisyyden, levitetyn massan nopean kuivumisen ja auton puskurin käsiteltyjen osien vahvan kiinnittymisen. Ratkaisu soveltuu muoviosien korjaamiseen niiden muodosta riippumatta. Power Plastia voidaan käyttää myös puuttuvien esineiden palauttamiseen.

"hetki"

Moment-liimakoostumus on kotimaisen valmistajan tuote. Tunnusomaisia ​​piirteitä ovat käytön monipuolisuus ja muodostetun liitoksen luotettavuus. "Moment" kestää hyvin alhaisia ​​lämpötiloja ja kosteutta, mikä parantaa liitoksen lujuutta jopa käytettäessä autoa epäoptimaalisissa olosuhteissa. Ennen kuin käytät Moment Glue -liimaa auton puskurin korjaamiseen, työpinnan huolellinen valmistelu on tarpeen.

Katso Myös

Kuinka ja millä liimaa runko-allas kotona

Ohjeet auton puskurin liimaamiseen omin käsin

Kun aloitat puskurin korjaamisen, sinun on suoritettava useita vaiheittaisia ​​vaiheita. Ohjeiden noudattaminen auttaa välttämään yleisiä virheitä ja saavuttamaan halutun tuloksen minimaalisella ajalla ja vaivalla. Perusliimausprosessi koostuu valmistelusta, osien kokoamisesta ja työstä ulkonäön palauttamiseksi.

Esityö

Korjauksen ensimmäinen vaihe on työtason valmistelu. Puskuri tarkastetaan, pestään pois kertyneeltä lialta, reunat ja reunat käsitellään hiomamateriaalilla tai leikkurilla. Sitten suoritetaan rasvanpoisto erityisten kemikaalien avulla.

Jos puskurin rakenteessa on kemiallisia lisäaineita, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti liiman tarttumiseen, ne tulee poistaa käsittelemällä sopivalla yhdisteellä.

Liimaushalkeamat auton puskurissa

Liimattaessa halkeamia halkeilevaan puskuriin on välttämätöntä, että liimaliuoksen määrä osissa on optimaalinen. Liimakerroksen riittämätön paksuus johtaa siihen, että liuoksen kuivaamisen jälkeen materiaalit eivät saa identtisiä fysikaalisia ominaisuuksia.Erot jäykkyydessä johtavat maalipinnan tuhoutumiseen kaikkien töiden päätyttyä, jopa pienellä ulkoisella vaikutuksella.

Liimaa levitetään tasaisena kerroksena kahdelle osalle, jotka liitetään toisiinsa. Sauman vahvistamiseksi sisäpuolelta halkeama voidaan tiivistää metalli- tai synteettisellä verkolla. Liuoksen lopullinen kovettuminen tapahtuu eri ajan kuluessa, riippuen aineen ominaisuuksista. Jotta osat eivät pääse liikkumaan liimauksen jälkeen, on ensin varmistettava, että ne pysyvät tiukasti paikoillaan ja suoritettava työ ilman lisäkiinnikkeiden irrottamista.

Pohjustus ja maali

Vaurioituneen puskurin liimaamisen jälkeen on vielä suoritettava lopullinen työ osan oikean ulkonäön palauttamiseksi. Ensin restaurointia varten liiallinen materiaalimäärä poistetaan leikkaamalla tai käsittelemällä hiomakoneella. Sitten puskurin koko pinta puhdistetaan ja siitä johtuvat epätasaisuudet poistetaan tarvittaessa tiivisteaineella.

Puskurin pinnan tasoittamisen jälkeen jatka osan maalaamiseen. Toimenpide suoritetaan normaalin muovimaalaustekniikan mukaisesti. Tässä tapauksessa on sallittua käyttää emalia ja maalia teoksissa, joita ei ole tarkoitettu muoville, mutta tässä tapauksessa sinun on lisättävä pehmitin. Jotta auton puskurin pinta olisi karhea, on parasta käyttää rakennemaalia. Jos tehtävänä on maalata puskuri korinväriseksi, on ensin levitettävä toinen lisäpohjamaali ja siirryttävä sitten maalaamiseen.