Mikä liimatiiviste sopii parhaiten auton lasille ja liimaussäännöille

Se, millaista liimaa käytetään naarmuuntuneisiin autolaseihin, ei ole vain kokeneiden omistajien asia. Ei ole harvinaista, että renkaiden alta vahingossa karkaava romunpala voi pilata uuden auton omistajan tunnelman. Ja halkeaman muodostuminen, maalauksellinen jälki tuulilasiin on taattu. Ja vaihto maksaa melkoisen pennin. Kohtuullinen ratkaisu on käyttää polymeeriä (liimaa) peittämään lasin iskun vaikutukset.

Lajikkeet

Kun on vakuuttunut lasin ihmeliimojen olemassaolosta, on vielä luokiteltava ne tyypin mukaan. Koostumuksesta riippuen on silikoni-, polyuretaani-, epoksi- ja polymeeritiivisteitä. Reagenssien määrän mukaan - yksi- ja kaksikomponenttinen. Voi olla myös liimoja kiinnitykseen ja optiikkaan, vaurioituneen alueen palauttamiseen, vian ulkonäön peittämiseen lasissa.

Sovittaessa

Tiivistysliimat jaetaan käyttötarkoituksensa mukaan kokoonpanoon (uuden lasin asentamiseen) ja korjaukseen. On suositeltavaa välttää myyjien ja konsulttien yrityksiä käyttää yleisiä tiivisteitä.

Hienovaraisuus piilee siinä, että lasirakenne ei tarjoa vain näkyvyyttä, vaan myös auton yleistä jäykkyyttä, koska se on tärkeä osa runkoa. Huonosti tai huonosti korjattu lasi ei pysty täyttämään tätä tehtävää.

Kiinnitysaine liimaamiseen

Nämä tutut, pehmeät ja joustavat nauhat, jotka kiinnittävät luotettavasti lasin tason runkoon, vaimentavat jousituksen välittämiä tärinöitä, kuuluvat menneisyyteen. Sen sijaan käytetään paikan päällä olevaa polyuretaaniin tai silikoniin perustuvaa tiivistekerrosta.

Tämän ratkaisun edut ovat ilmeiset: maalattaessa, oikaistaessa, osia (mukaan lukien lasia) vaihdettaessa ei tarvitse huolehtia tiivisteprofiilin turvallisuudesta. Se korvataan liimalla, läpinäkyvällä tai värillisellä.

Useammin kuin muut mestarit käyttävät liimaukseen DOW-, 3M-, Sika-, Wurth-, Teroson-, Eftec-tiivistekoostumuksia. Muutama tunti kuluu, ja tiiviste kovettuu kiinnittäen auton lasin tason ja tarjoamalla luotettavan kosketuksen runkoon.

Optinen tiiviste tai korjaus

Seuraava yhdisteryhmä on tarkoitettu korjaukseen tai optiikkaan. Niiden käsittely on helppoa: sinun on poistettava sirut, suljettava lasin halkeama - valitse optinen tiiviste. Ikkunan tason pitävän lasitiivisteen helmen muodostamiseksi tarvitset erilaisen koostumuksen - kokoonpanon. Nämä liimat eivät ole keskenään vaihdettavissa, koska ne palvelevat eri tarkoituksia. Niiden asetusnopeus ei välttämättä ole sama.

Optiselle silikonille on tärkeää, että se ei samene polymeroinnin jälkeen, ei menetä läpinäkyvyyttä eikä ole näkyvissä. Muuten korjauksessa ei ole järkeä, sitten on helpompi vaihtaa lasi. Jalostajien palveluksessa - tuotemerkkien koostumukset Henkel, 3M, Dow, muiden valmistajien tiivisteet.

Jäsenyyden mukaan

Nykyaikaisten ihmeliimojen perustana ovat polymeerit.Polyuretaani, silikoni, akryyliyhdisteet, joissa on ultravioletti stabilointi - tämä on likimääräinen luettelo autonvalmistajien tarjoamista tiivisteaineista. Ne eroavat myös tarttuvuusasteesta, lasiin tunkeutumissyvyydestä ja liiman kovettumisajasta.

Katso Myös

Vaahto-liiman laajuus ja kulutus, ero kokoonpanon koostumukseen

Balm

Tämän liiman pääkomponentti on kuusen hartsi, mehu. Soveltuu lasien liimaamiseen, sirpaleiden kiinnittämiseen yhteen. Kitillä on hieman kellertävä sävy.

Nykyaikaisessa todellisuudessa se korvataan vähitellen polymeeriyhdisteillä.

Balm

Edellisen koostumuksen muunnelma, jossa on selvempi kovettuneen lasimaisen massan kellastuminen. Poikkeaa lisääntyneestä pitosta, luotettavuudesta. Kitin laatuominaisuuksista huolimatta liimaa käytetään harvoin sen alhaisen läpinäkyvyyden vuoksi.

Balzamin-M

Luonnollisiin ainesosiin perustuva muuntoaine, jonka läpinäkyvyys paranee. Koostumus säilyttää balsamin edut: liitoksen joustavuus, työ laajalla lämpötila-alueella, liiman läpinäkyvyys.

UV

Stabilointia varten, tämän koostumuksen asettaminen, ultraviolettisäteilyn lähde on varmasti välttämätön. Polymeroinnin jälkeen kitti on läpinäkyvä, kestävä ja luotettava.

Akryylipohjainen

Kun akryylihartsit löydettiin, niitä käytettiin nopeasti monissa sovelluksissa, mukaan lukien autolasien korjaus. Tuloksena olevan liimarullan ominaisuuksissa ei ole mitään valittamista, lukuun ottamatta hidasta ja "harkittua" asetusta. Akryylitiivisteet kovettuvat keskimäärin 2-3 päivässä.

Silikoni

Viskoosi koostumus, jossa on tyypillinen etikan tuoksu. Käytetään putkitöissä, rakentamisessa, remontissa. Soveltuu myös lasin liimaamiseen. Se jähmettyy nopeasti, sauma on kohtalaisen joustava, liima ei menetä ominaisuuksiaan ajan myötä.

Polyuretaanipohjainen

Kumimaiset polyuretaanitiivisteet ovat vahva kilpailija silikonille. Ne muodostavat nesteenkestävän, kestävän ja joustavan liimakerroksen. He eivät pelkää lämpöä ja kylmää, niiden kanssa on mukava työskennellä.

Polymeeri

Polymeeriliimat ovat ominaisuuksiltaan lähellä silikoneja ja polyuretaaneja, mutta kovettumisen jälkeen on vaikea poistaa ylimääräistä koostumusta ilman erityisiä liuottimia. Tiivisteille on ominaista lisääntynyt tarttuvuus, ne kestävät kemikaaleja ja voivat värjäytyä.

Mikä on huonon valinnan riski?

Väärä tai väärä tiivistysaineen valinta johtaa arvaamattomiin tuloksiin. Tämä on läpinäkyvyyden menetys, liitoksen epätyydyttävä tärinänkestävyys, mahdollinen kosteuden tai aggressiivisen ympäristön aiheuttama tuhoutuminen.

Vähentynyt lasin läpinäkyvyys

Mestari, joka valitsi liiman halkeaman tiivistämiseen, teki pienen virheen (tai asiakas päätti säästää rahaa) käyttämällä balsamia läpinäkyvän polyuretaaniseoksen sijaan. Tulosta ei odoteta kauan: tippaa, näkyvää painumaa ja värieroja päärakenteen ja sauman välillä. Ja myös hukkaan heitettyä rahaa, lasin korjauksen odotetun vaikutuksen puute.

Rumat tahrat

Yksi väärän liiman valinnan todennäköisistä ilmenemismuodoista. Täpliä voi ilmaantua välittömästi polymeroinnin alkamisen jälkeen tai hieman myöhemmin lasin käytön aikana. Niitä on mahdotonta poistaa, ja tämä on tiivisteen pääongelma.

Halkeaman koon kasvu

Käsityöläisten käytännössä tapahtuu myös niin, että rikkoutunut lasi jatkaa murenemista useista syistä: se laajenee (halkeama pitenee), uusia sirpaleita ilmaantuu. Tosiasia on, että autossa ikkunoihin kohdistuu sama dynaaminen kuormitus kuin muihin runkoelementteihin. Jos et palauta lasin eheyttä, älä kiinnitä sitä kunnolla aukkoon, peruuttamattomat prosessit jatkuvat, kunnes lasi räjähtää kokonaan tai putoaa.

Valintasäännöt

Liiman epäonnistuneen levityksen lähes korjaamattomien seurausten välttämiseksi tulevaisuudessa, se on valittava oikein. Kaikki otetaan huomioon: lasin työolosuhteet, asiakkaan toiveet, lämpötilajärjestelmä, korjaukselle varattu aika, sinun on asetettava tai korjattava vaurioitunut pinta.

Katso Myös

Loctite-liiman kuvaus ja ominaisuudet, käyttöohjeet

Olisi mukava tutustua myyntiautomaatin tiivisteen arvosteluihin etukäteen, lukea sen ominaisuudet ja koostumus. Tiede ei pysy paikallaan, joka päivä ilmestyy uusia ja parempia liimoja, jotka ylittävät vanhat. Ja tiedon puutteesta tulee negatiivinen tekijä valinnassa, se häiritsee vaaditun tuotteen objektiivista määritystä tietyssä tapauksessa.

Yleiskatsaus seoksesta

Alla on useita suosittuja liimakoostumuksia, joita autokorjaamot oikeutetusti vaativat.Näitä tiivisteitä ei käytetä vain huollossa, vaan myös tunnetuissa tunnetuihin automerkkeihin erikoistuneissa yrityksissä.

SikaTack-Drive

Keskijoustava liima, ei erityisen nestemäinen. Levitetty tela ei putoa, mikä on erityisen tärkeää liimattaessa. Ei vaadi pintojen pohjamaalausta tarttuvuuden lisäämiseksi, kovettuu 10 minuutissa. Viittaa yksikomponenttisiin seoksiin, jotka toimitetaan normaaleissa 310 millilitran putkissa.

Koostumusta ei tarvitse lämmittää ennen levittämistä; lämpötila-alueella 20-22 astetta se säilyttää plastisuuden. Koneen keskimääräinen "valmis" aika lasin asennuksen jälkeen on 40 minuuttia. Turvatyynyillä varustetuissa malleissa tätä parametria lisätään 10 kertaa - jopa 4 tuntiin.

3M Windo-Weld Supernopea uretaani

Polyuretaanitiiviste, jota käytetään jopa kilpa-autojen korjauksessa. Koostumuksen polymerointiaika on noin 15 minuuttia, valmius autoon - jopa 3 tuntia ilman turvatyynyjärjestelmää ja jopa 8 - niiden kanssa. Koostumus on yksikomponenttinen, ei tarvitse luoda lisäolosuhteita levitykseen (lämmitys, syväpuhdistus). Sidoksen lujuus kasvaa ajan myötä saavuttaen huippunsa 150 lbf/s2 8 tunnin levon jälkeen.

Dow Automotive Betaseal 1527

Tunnettu eurooppalainen valmistaja, yksi polymeerien tuotannon johtajista. Tämän merkin liima on universaali, sillä sitä voidaan käyttää lasin liimaamiseen turvatyynyillä varustetussa autossa tunnissa. Mutta se ei toimi ilman pohjamaalia ja pinnan ennakkokäsittelyä. Liima on sertifioitu täyttämään useimpien standardien vaatimukset, eikä se häiritse radio- ja satelliittiviestintää (tiiviste on sähköä johtamaton).

Dow Corning 7091

Silikonityyppinen tiivisteaine.Soveltuu lasin asennukseen, auton korin osien korjaukseen, sillä on korkea tarttuvuus. Vahva, mutta joustava, tarttuu nopeasti. Liima ei menetä ominaisuuksiaan polymeroinnin jälkeen työskentelyalueella miinus 55 - 185 astetta. Sitä käytetään laajasti palveluosastoilla.

VR-emfimastiikka

Yksi komponentti, korkea suorituskyky taattu. Ranskalaisen valmistajan koostumukselle on ominaista valmiin tiivisteen lujuus, elastisuus sekä 30 minuutin polymerointiaika. Liimaa levitetään helposti lasille, ei vaadi pintojen erityistä puhdistusta.

3M EU 590

Polyuretaanitiiviste tunnetulta pohjoisamerikkalaiselta tuotemerkiltä. Liima kestää vanhemmissa autoissa 25 minuuttia ja turvatyynyissä jopa 40 minuuttia. Valitettavasti se ei siedä 100 asteen lämpötilakynnystä, se on altis halkeilulle.

ABRO WS-904

Epätavallinen vaihtoehto, joka eroaa muista siinä, että se ei ole putkessa oleva kitti, vaan erityinen teippi. Tuotteen perusta on polyisobuteeni. Käyttääksesi sitä, sinun on poistettava varovasti ja järjestelmällisesti suojanauhat molemmilta puolilta, kiinnitettävä ja painettava teippi. Kitille on ominaista korkea tarttuvuus, helppo käyttää lasia liimattaessa.

DoneDeal DD6870

Korkean lämpötilan liima yleiskäyttöön. Kittiä löytyy kirkkaana ja mustana versiona. Sitä käytetään pienten autojen korjauksissa sekä lasien asennuksessa. Se kovettuu 15 minuutissa ja kovettuu täysin päivässä. Sauma on vakaa välillä miinus 45 - 105 astetta. Haittana on "pieni" pakkaus - 82 grammaa. Vakavaan työhön liimaputki ei riitä.

Katso Myös

Superliiman ja soodan samanaikaisen käytön säännöt, mikä on vuorovaikutuksen salaisuus

LIKVIIMAINEN

Tunnetun tuotemerkin tuote moottoriöljyihin, pienten saumojen ja halkeamien tiivistämiseen.Sauma "pitää" lämpötilan 150 asteeseen asti. Yksikomponenttinen, ilmakovettuva tiiviste.

Terostat

Yksikomponenttinen koostumus perustuu MS-polymeeriin. Kitti on kohtalaisen elastinen, käytännössä ei muuta tilavuutta polymeroinnin jälkeen.

Kestää UV-säteitä, joten sitä suositellaan auton tuulilasin, sivu- ja takaikkunoiden korjaukseen.

Betaseal

Valmistettu keskiviskositeettisesta polyuretaanista, nopeasti kovettuva. Kätevä levittää, jolle on ominaista raitojen puuttuminen kovettumisen jälkeen. Liima tarvitsee pohjamaalin.

Kit FC Dinitrol

Alkuperäinen ratkaisu suurelta eurooppalaiselta merkiltä, ​​joka sisältää ainutlaatuisen käyttövalmiin korjaussarjan: liiman, pohjamaalin, puhdistusliinan, käsineet. Vedeneristyskoostumuksen perusta on polyuretaani.

Wurth

Saksalainen autoteollisuuden tuotemerkki, se sisältää myös liimoja polyuretaanipolymeerien ryhmästä. Viittaa yleisiin tiivisteaineisiin, voidaan käyttää lasin liimaamiseen, vähentää tärinää ja melua ohjaamossa.

Kulutuksen laskeminen

Liiman laskentasäännöt ovat yksinkertaiset. Vakiotilanteessa tuulilasiin menee putki täynnä tiivisteainetta (300-600 millilitraa). Joskus enemmänkin, siksi on suositeltavaa, että saatavilla on saman koostumuksen ja saman valmistajan liimaa.

Tuulilasin kiinnityssäännöt

Koko menettely on jaettu useisiin toisistaan ​​riippuvaisiin vaiheisiin. Lopputulos riippuu johdonmukaisuuden ja tarkkuuden kunnioittamisesta. Jotta:

1. Poista vanha lasi. Samalla poistetaan tiivisteet ja koriste-osat. Terävää veistä tai langanpalaa käytetään ja työnnetään saumaan.
2. Sitten puhdistetaan uuden ikkunapaneelin kosketuspinnat, rungon liitosyksiköt.Jos maali- ja lakkakerroksessa havaitaan vaurioita, ne kunnostetaan.
3. Jos tekniikan mukaan liimaa levitetään tietyssä lämpötilassa, tämä ehto on täytettävä.
4. Jää vielä jakaa liima varovasti (luoda rulla) lasille tai rungon syvennykseen ja liimata sitten lasi koostumukseen.

Poista vanha kitti

Vanha tiiviste poistetaan mekaanisesti terävällä veitsellä. Sitten pinnat puhdistetaan pölystä, liasta, rasvattomiksi, valmistetaan lasin asennusta varten. On erittäin tärkeää, ettei palasia jää jäljelle, muuten korkealaatuista liimaliitosta ei voida taata.

kuinka kuivaa

Liiman kovettumisaika riippuu tietyn koostumuksen merkistä, auton versiosta (pehmusteella tai ilman), kerroksen paksuudesta, lämpötilasta. Nykyaikaisten polyuretaanitiivisteiden keskimääräinen kovettumisaika on 10-15 minuuttia ja liima vahvistuu tunnissa. Vertailun vuoksi: akryyliseokset kuivuvat jopa 3 päivää.

Suositukset

Huoneessa tai autotallissa, jossa liimaus suoritetaan, on oltava vakaa lämpötila. On toivottavaa, että se ei saa olla pienempi kuin plus 5 tai korkeampi kuin plus 15 astetta. Kitin polymeroinnin aikana dynaaminen koneeseen ja sen yksittäisiin osiin kohdistuva kuormitus on suljettu pois. Älä avaa ja sulje ovia, tavaratilaa, konepeltiä. Henkilökohtaisia ​​turvallisuus- ja hygieniasääntöjä noudatetaan tiukasti liiman kanssa työskenneltäessä. Leikkauksen lopussa vältä kosketusta nesteiden kanssa, mukaan lukien kehon pesu, 2 päivän ajan.