Kuinka liimata katto autoon omin käsin, keinojen valinta ja vaiheittaiset ohjeet
Suurimmassa osassa malleista on vaalea päällinen. Ajan myötä siihen tulee näkyviä täpliä. Pesu ja kuivapesu johtavat pinnoitteen huonontumiseen. Märkäkäsittely rikkoo kattomateriaalin liimapohjan. Se painuu ja muodostaa kuplia. Voit vaihtaa verhoilun omin käsin, jos osaat liimata auton katto oikein.
Liimauksen perusvaatimukset
Liiman valinnalla on tärkeä rooli auton kattopaneelin kuljetuksessa. Koostumuksen tulee olla:
- melko nestemäinen;
- muodostavat paneelin ja materiaalin hyvän tarttuvuuden;
- kestää äärimmäisiä lämpötiloja;
- älä jätä jälkiä;
- älä päästä myrkyllisiä huuruja tarran jälkeen.
Sinun on luettava valmistajan ohjeet ja täytettävä liimaustekniikalle asetetut vaatimukset.
Sopivat liimatyypit
Käytännössä käytetään useimmiten liimoja, joihin kuuluu polykloropreeni tai polyuretaani.
Perustuu polykloropreeniin
Polykloropreeniliimat sisältävät liuottimia, hartseja tai metallioksideja, jotka lisäävät sidoslujuutta ja lämpötilan muutosten kestävyyttä. Liimausprosessin aikana voidaan suositella paikallista lämmitystä hiustenkuivaajalla, mikä nopeuttaa polymeroitumista ja antaa vahvan sidoksen. Supistuksen valmistumisen jälkeen auto on käyttövalmis 30 minuutissa.
Suosituimmat liimamerkit:
- "Savi-88". Edut: sopii kaikille verhouksille, kestää korkeaa kosteutta. Haitat: huono pito, myrkyllinen haju työn aikana.
- "GTA Botterm". Edut - kestävyys lämpötilan vaihteluille, korkea kosteus. Kytkennän aktivoimiseksi sinun on lämmitettävä jopa 60 astetta.
- "Mah". Muodostaa hyvän liitoksen, kestää lämpöä ja kosteutta. Huono puoli on korkea hinta.
- Kaiflex K414. Yksikomponenttinen UV-kestävä seos. Liitoksen lujuus saavutetaan kylmähitsauksen vaikutuksesta.
Ammattilaiset käyttävät kalliita liimamerkkejä.
polyuretaani
Polyuretaaniliimat kuuluvat yleisliimojen luokkaan, ne antavat vahvan pohjan ja materiaalin kiinnityksen. Kuivumisaika mahdollistaa kutistumisvirheiden korjaamisen. Kattopaneeleissa käytettävät polyuretaaniliimat:
- "Hetki". Supistukseen käytetään yleisiä lajikkeita - "Moment Crystal" ja "Moment-1". Liimoilla on hyvä tarttuvuus, kosteudenkestävyys, ne kestävät lämpötiloja -40 - +100 astetta.
- "Titan" ("Titan"). Erikoisliima, viskoosi konsistenssi, jähmettyy nopeasti. Koostumus antaa vahvan liitoksen, on myrkytön, väritön, säilyttää ominaisuudet -30 - +60 astetta, kosteutta kestävä.
- Demoskol. Väritön, vakaa kosteassa ympäristössä, kestää mekaanista ja lämpörasitusta.
Polyuretaaniliimat valmistetaan käyttövalmiina kätevässä pakkauksessa.
Vaihtoehtoiset vaihtoehdot
Autoliikkeiden sisustamiseen käytetään sprayliimoja. Liiman edut:
- taloudellinen;
- älä levitä;
- älä jätä jälkiä;
- antaa tasaisen pinnoitteen.
Haittapuolena ovat korkeat kustannukset, levitystaitojen pakollinen saatavuus korkean kuivumisnopeuden vuoksi.
Valmistelevat toimet
Kuljetusprosessi alkaa kattopaneelin poistamisella matkustajan oven kautta ohjaamoon. Istuin poistetaan etukäteen. Joissakin tapauksissa tuulilasi on suositeltavaa irrottaa. Katto, korkit, visiirit, kahvat poistetaan katosta. Irrotettu paneeli vedetään ulos urista ja siirretään huoneeseen, jossa supistuminen tapahtuu.
Poista vanha kotelo kokonaan hankaavilla pesuaineilla. Jäljelle jäänyt liima puhdistetaan liuottimella. Pinta kuivataan.
Kuinka liimata katto oikein autoon
Voit aloittaa liimauksen keskiosasta (tässä tapauksessa tarvitaan avustaja) tai reunasta (voit tehdä sen yksin). Keskeltä vetämällä liimaa levitetään pieninä nauhoina (jopa 10 senttimetriä pitkiä ja leveitä). Tässä paikassa oleva materiaali puristetaan tiukasti.
Seuraava osa käsitellään liimakoostumuksella, kangas suoristetaan siihen. Taivutusten ja ulkonemien kohdalla verhoilu tulee kiinnittää erityisen huolellisesti paneeliin. Reunoilla materiaali taivutetaan katon alle, liimataan, ylimäärä leikataan pois. Sitten tehdään reiät kiinnikkeille ja paneeli asennetaan paikoilleen.
Jos kurouma alkaa reunasta, reunauloke ja ¼ paneelin pinnasta päällystetään liimalla.Kun materiaali on kiinnitetty huolellisesti liimapohjaan, muu osa paneelista pinnoitetaan ja liimausprosessi on valmis. Leikkausmenetelmän valinta riippuu materiaalista: ohuempi liimataan reunasta, tiheämpi - keskustasta.
Katon kankaan valinta supistumista varten
Kattoverhoilun materiaalin on ulkoisesti sovittava yhteen matkustamon sisäverhoilun kanssa. Esimerkiksi ekonahka yhdistetään luonnolliseen nahkaan, flocking - samettiin. Homogeenisille materiaaleille tärkeintä on valita tarkalleen kattoverhoilu tai vaaleampi sävy.
Lauma
Ulkonäöltään materiaali muistuttaa velouuria, mutta paljon halvempaa ja käytännöllisempää. Keinotekoinen materiaali saadaan liimaamalla villasta, puuvillasta tai synteettisistä materiaaleista pilkotut kuidut pohjakankaaseen. Matkustamon katon venyttämiseen käytetään sekoitettua parvea ja polyesteriä.
Sekakarjan koostumus sisältää: nylonia (karva), puuvillaa synteettisellä materiaalilla (pohja). Polyesteriflolla on samanlaiset sekoittumisominaisuudet paitsi värivalikoima (saatavana vain mustana). Flocking on kysytyin materiaali autoliikkeiden kattamiseksi. Syyt:
- käytännöllisyys (helppo puhdistaa, ei muotoile, ei haalistu auringossa, kestää lämpötilan muutoksia);
- turvallisuus (ei syttyvä, ei aiheuta haitallisia höyryjä);
- tunto ja visuaalinen vetovoima;
- kohtuuhintaisuus.
Verhoilumateriaalien käytön erikoisuus on alkoholia, asetonia sisältävien puhdistusaineiden käytön kieltäminen. Suosittelemme erikoistuotteiden käyttöä staattisen sähkön kertymisen estämiseksi.
Eko-nahkaa
Eko-nahka eroaa keinonahasta laadukkaammin.Materiaali koostuu 2 kerroksesta: polyuretaanista (luonnollinen nahkarakenne) ja puuvilla/polyesteri (pohja). Polyuretaani on kestävä, myrkytön ja hengittävä polymeeri. Värjäys ja kohokuviointi antavat sille luonnollisen nahan ilmeen.
Eko-nahan edut ovat:
- joustavuus, joka suojaa repeytymiseltä;
- laaja valikoima värejä ja tekstuureja;
- hypoallergeeninen;
- palamattomuus;
- likaa ja vettä hylkivät ominaisuudet;
- värin säilyttäminen auringonvalon vaikutuksesta;
- lämpötilan kestävyys -40 asteeseen asti;
- saatavuus hoidossa.
Materiaalin haitat muihin verhoilukankaisiin verrattuna:
- mekaaniset vauriot johtavat huonoon kuntoon (houkuttelevan ulkonäön menettäminen);
- ei huollettavuutta, kun polyuretaanikerros tuhoutuu;
- lämmittää auringossa.
Älä käytä pinnoitetta puhdistaessasi metallisia ja hankaavia harjoja, klooria sisältäviä tuotteita.
Nahka
Autokaupoissa käytetään erikoisnahkaa, joka on vahvempaa ja kalliimpaa kuin kenkien ja vaatteiden nahka. Aito autonahka on kallis materiaali, jota käytetään huippuluokan malleissa. Toisin kuin keinotekoisilla pinnoilla, sillä on useita merkittäviä haittoja:
- on korkea lämmönjohtavuus (kyky lämmittää ja jäähtyä voimakkaasti);
- huonosti hengittävä;
- vaikeuksia lähteä.
Luonnonmateriaalin tärkein etu on omistajan arvovalta.
Alcantara
Alcantaraa on kahta tyyppiä: italialainen ja tarra. Italialaisen materiaalin sauman puolella on tekstiiliä tai vaahtokumia. Itsekiinnittyvä Alcantara sisältää liimapohjan. Materiaali on kehitetty erityisesti autoliikkeiden sisustamiseen.Kangas näyttää mokkanahalta (tarran kanssa nukka on pidempi) ja sillä on seuraavat ominaisuudet:
- kosteutta kestävä;
- helposti puhdistettava lialta;
- tulenkestävä;
- ei haalistu auringossa;
- ei tummu kylmässä;
- ei halkeile lämpötilan muutosten vuoksi;
- kulutusta kestävä.
Materiaalia on saatavana laajassa värivalikoimassa.
Matto
Mattoa (mattoa) on saatavana kolmessa versiossa, jotka määräytyvät nukan pituuden mukaan:
- Kasa puuttuu. Tiheä, pehmeä ja joustava kangas.
- Nukan pituus - 6 millimetriä (tuftattu matto).
- Paalun pituus - 10 millimetriä (laadukas materiaali).
Synteettisen kankaan edut:
- kosteuden, korkeiden lämpötilojen, UV-säteiden kestävyys;
- ei sähköistetty;
- myrkytön;
- kulutusta kestävä.
Käyttöominaisuus: Et voi käyttää sulateliimoja, jotka vaativat yli 50 asteen lämmityksen.
Yleiset menettelysäännöt
Irrota kattopaneeli, irrota välikkeet ja häikäisysuojat. Jos "alkuperäisessä" pehmusteessa ei ole kuplia, uusi materiaali liimataan siihen. Kattopaneeli pohjamaalataan liimalla. Kun liima kuivuu, toimenpide toistetaan. Liimaa levitetään valmistettuun materiaaliin ja levitetään paneelin pinnalle jättämättä ryppyjä ja kuplia.
Jos siinä on kuplia, poista vanha pinnoite paneelista. Pinta puhdistetaan, pohjamaalataan liimalla, liimataan uusi kangas.
Muita vinkkejä ja temppuja
Jos tämä on ensimmäinen kerta, kun kattoa venytetään, on suositeltavaa harjoitella liimaamista pienellä alueella valitulla liimalla ja materiaalilla. Eko-nahka, nahka tulee liimata parin kanssa, jotta saadaan hyvä kireys ja hyvä tarttuvuus alustaan. Työ on suoritettava käsineillä, jotta koteloon ei jää jälkiä. Jos teet työn itse, eikä sinulla ole kokemusta, älä käytä voimakkaasti kovettuvia liimoja.