Kuinka liimata kotipyöräkamera oikein korjaussarjan avulla

Ihmiset ihmettelevät usein, mikä on paras tapa sinetöidä pyöräkamera korjaussarjalla. On olemassa selkeä toimintosarja, jota on noudatettava konkreettisten tulosten saavuttamiseksi. Hyvän vaikutuksen saavuttamiseksi ajoneuvon korjauksessa on suositeltavaa irrottaa pyörä kunnolla, valmistella rengas ja levittää liimaa.

Pyöräkameran vaurioiden tyypit ja syyt

Sisäputki voi kärsiä repeytymistä ja puhkeamisesta. Epäjatkuvuudet määritellään viaksi, jossa on näkyvät reunat. Tämä johtuu aggressiivisen ajon aikana esiintyvistä iskukuormista. Samalla laatuominaisuudet ovat erittäin tärkeitä. Joskus kammion repeämä havaitaan samanaikaisesti renkaan kanssa.

On myös tämäntyyppisiä vaurioita:

1. Käärmeen purema. Se on erittäin epämiellyttävä pistotyyppi, joka ilmenee, kun pyörää ei täytetä riittävästi tai se osuu rajusti esteeseen. Tässä tapauksessa sisäputki pureutuu renkaan reunan ja vanteen väliin. Tämän seurauksena näkyviin tulee 2 lähellä olevaa reikää.Ne näyttävät käärmeen puremalta.
2. Kammion sisäpuolen rei'itys. Sen ulkonäkö johtuu vanteen sisälle ulkonevasta pinnasta. Tässä tapauksessa kameran vaihdon tai korjauksen jälkeen kannattaa tarkistaa vanteen sisällä olevan suojateipin oikea sijainti.
3. Leikkaus. Tällaisen vian pienellä pituudella se voidaan helposti liimata. Jos leikkaus on suuri, korjaus on tehoton. Tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa käyttää kameraa paikkojen tekemiseen.
4. Rei'itys kameran saumassa. Tämäntyyppiset vauriot edellyttävät puhkaisualueen hiomista hiekkapaperilla. Näin voit poistaa ylimääräisen sauman. Jos tieltä ei löytynyt hankaavaa materiaalia, kiven käyttö on sallittua. Myös hiomapäällysteellä voi olla roolinsa.
5. Rei'itys ilmaventtiilin pohjassa. Tällaista leikkausta ei voida liimata. Tämä kamera tulee hävittää. Tällaisia ​​tapauksia aiheuttavat metallipurseet, jotka sijaitsevat vanteen reikien reunoilla. Juuri niihin asetetaan kammion venttiili.

Kuinka kiinnittää pyöräkamera kotiin

Kaikkia keinoja ei voida käyttää vaurioiden poistamiseen. Siksi on tärkeää valita oikea koostumus. Käytä tätä varten seuraavaa:

1. Erikoiskorjaussarjat. Monet polkupyörän osien tuotantoa harjoittavat merkit tuottavat erikoissarjoja. Niissä on kotelomainen laatikko. Se sisältää liitua rei'itysalueen merkitsemiseen, hiomakoneen ja liiman. Mukana myös laastarit. Ne eroavat muodoltaan ja koosta. Työkalu on suunniteltu toimimaan nippuun kuuluvien laastarien kanssa. Siksi sen käyttö muiden pinnoitteiden kiinnittämiseen ei välttämättä anna vaikutusta.
2. Kiinalaiset korjaussarjat.Red Sun -sarjat ovat erittäin suosittuja. Ne ovat erittäin luotettavia - ne eivät putoa eivätkä vuoda. Tällaisten tuotteiden hinta on alhaisempi kuin tunnettujen merkkien sarjat, haittoja ovat liiman ja laastarien määrät.
3. Kotitekoiset laastarit. Ne voidaan tehdä tarpeettomasta kamerasta. Liimana käytetään mitä tahansa kumin muoviyhdistettä. Ne kiinnitetään usein superliimalla. Tällaisen laastarin luotettavuus jättää kuitenkin paljon toivomisen varaa. Kotitekoisia laastareita käytettäessä on kiellettyä käyttää liimaa, joka kovettumisen jälkeen räjähtää mutkakohdissa.

Katso Myös

PVC-paneelien liimaaminen, yleiskatsaus parhaista merkeistä ja vaiheittaiset ohjeet

Korjaussarjan koostumus

Korjaussarja sisältää seuraavat osat:

1. Pyöräilyn ensiapulaukku. Se sisältää liiman ja joukon laastareita.
2. Muovinen kiinnike asennusta varten. Tämä auttaa pyörän irrotuksessa ja takaisin asettamisessa. Tarvittaessa on sallittua käyttää yleisavainta tai ruuvimeisseliä. Muovi vahingoittaa kuitenkin vähemmän vannetta.
3. Pumppu.
4. Pieni pala hiekkapaperia. Sen tulee olla keskikokoista. Tämä materiaali ei sisälly vakiosarjaan, mutta se on erittäin hyödyllinen.
5. Pieni fragmentti liitua. On välttämätöntä merkitä pistoalue.

Renkaiden valmistelu korjausta varten

Ensimmäinen askel on poistaa vaurioitunut pyörä. Tätä varten on suositeltavaa suorittaa seuraavat toimet:

1. Vapauta vanteen jarrut ja poista lokasuojat, jotka estävät pääsyn pyöriin.
2. Käännä pyörä.
3. Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät holkin.
4. Vedä pyörää varovasti. Jos sinulla on vaikeuksia takapyörän kanssa, on parasta suunnata akseli ensin satulaa kohti. On suositeltavaa pitää ketjusta kiinni tämän toimenpiteen aikana.Silloin se kannattaa ottaa talteen ja ottaa pois.

Kun valmistelutyö on valmis, voit siirtyä seuraaviin toimiin. On suositeltavaa pyyhkiä korjattava alue alkoholilla tai liuottimella.

Pyyhi sen jälkeen paikka hiomapaperilla, johon laastari tulee liimata myöhemmin. Tämä tulee tehdä mahdollisimman huolellisesti. Kaavutuksen ansiosta liima kiinnittyy paremmin kuin sileällä rakenteella. Tämä tekee liitoksesta kestävämmän.

Kuinka poistaa rengas pyörästä omin käsin

Vaikeimpana toimenpiteenä pidetään kameran poistamista kootusta pyörästä. Tämä vaatii asianmukaisia ​​taitoja ja työkaluja. On suositeltavaa purkaa pyörä kiinnityslaitteen tai muun keinon avulla. Heidän roolinsa voidaan suorittaa ruuvimeisselillä tai avaimilla. Joskus käytetään jopa kolikoita.

Manipuloinnin suorittamiseksi on suoritettava seuraavat toimet:

1. Laske kamera alas. Kierrä ensin kela irti nipasta. Korkealaatuisella kumilla tämä tehdään korkin uran avulla. Edullisemmissa tuotteissa on suositeltavaa pitää kelaa käsin, kunnes kaikki ilma on vapautunut. Joskus tämä toimenpide tehdään ennen kuin pyörät irrotetaan, koska leveä kumi tarttuu runkoon ja jarruihin.
2. Valitse alue pyörän pyörän takana. Sen pitäisi mennä nännistä helmen alkuun.
3. Aseta palle renkaan ja vanteen väliin. Sen pitäisi osoittaa alaspäin. Kun teet niin, on tärkeää yrittää olla koskettamatta sisäkammiota.
4. Astu taaksepäin 10-15 senttimetriä ensimmäisestä ja aja toisella.
5. Nosta rengasta varovasti, kunnes pieni pala putoaa vanteen ulkopuolelle.
6. Irrota rengas käsin.
7. Vedä venttiili varovasti ulos vanteen urasta. Sitten voit poistaa kameran.

Katso Myös

Erilaisia ​​metalliliimoja ja kuinka parhaiten liimaa metallia kotona

Tämän seurauksena on mahdollista saada purettu pyörä. Hänen renkaansa tulee olla vanteen reunalla ja vapaan huoneen tulee olla valmis korjattavaksi.

Kuinka löytää nopeasti pistokohta

Pistokohdan löytäminen voi olla vaikeaa. Se riippuu siitä, missä pisto havaitaan. Käsittelyn yksinkertaistamiseksi pitää mielessä, että 90 %:ssa tilanteista vaikutusalue sijaitsee pyörän ja tien kosketusalueella. Tämä havaitaan yleensä korkeintaan 2/3 kameran korkeudesta. Poikkeuksena ovat vanteen vauriot, mutta myös erilainen kuva on, kun rengas on vaurioitunut ryömivien vaijerien takia. Siksi seuraavat menetelmät auttavat tunnistamaan puhkaisualueen:

1. Upota kamera veteen. Tämä on helpoin ja edullisin tapa. Tätä varten riittää, että sinulla on pieni astia, jonka syvyys mahdollistaa kameran laskemisen vähintään 2/3 korkeudesta. Sitä on kierrettävä, kunnes ilmakuplia ilmestyy, jotka nousevat. Kamera voidaan sitten irrottaa, puhjennut alue löydetään ja korjaus voidaan aloittaa.
2. Jos lähellä ei ole vettä, voidaan käyttää hienoa pölyä. Sitä löytyy usein hiekkateiltä. Painetta kammiossa on lisättävä. Tämä auttaa lisäämään ilman virtausta pois vaurioituneelta alueelta. Sitten sinun on saatettava pyörä pölyyn yrittäen olla koskettamatta sitä. Kameraa tulee kääntää ja pinnoitetta tarkkailla huolellisesti. Pöly alkaa lentää puhkaisualueella eri suuntiin.
3. Aseta kamera märän ranteen lähelle. On tärkeää pitää iho kosteana. Tämä helpottaa hakua. Menetelmän tehostamiseksi on suositeltavaa lisätä painetta.
4. Jos perforaatio on voimakas, se voidaan havaita korvalla.

Kuinka kiinnittää kumimerkki polkupyörän sisärenkaaseen

Pyörän korjaamiseksi erityisellä sarjalla sinun on suoritettava seuraavat vaiheet:

1. Poista lika pinnalta ja poista rasva. Tätä varten sinun on käytettävä bensiiniä tai asetonia. Pyyhi tien päällä pinta puhtaalla liinalla.
2. Hio tuote hiekkapaperilla.
3. Poista suojakalvo laastarista.
4. Levitä liimaa. Tässä tapauksessa sinun on noudatettava pakkauksessa olevia ohjeita. Koostumus peittää yhden tai kaksi puolta kerralla.
5. Paina laastaria tiukasti kameraa vasten ja pidä sitä kiinni varoen liikuttamasta osia.

Katso Myös

Desmokol-liiman käyttöohjeet, sen koostumus ja mitä voidaan laimentaa

Sen jälkeen odota vain, että liima kovettuu. Tämä voi tapahtua heti tai neljänneksen tunnin kuluttua. Laatupakkaukset sisältävät yleensä nopeasti vaikuttavaa modernia liimaa. Usein käytetään kuitenkin vakiomomenttia, joka jäätyy pitkään. Aineen käytön yksityiskohdat on kuvattu korjaussarjan pakkauksessa.

Erikoistumattomien sarjojen lisäksi voit käyttää vanhasta kamerasta tehtyä korjaustiedostoa. On suositeltavaa varmistaa, että kumi on ehjä ja puhdistettu kunnolla.

Kuinka pyörittää pyörää

Kameran kunnon arvioinnin jälkeen pyörä saa koota ja laittaa paikoilleen. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Katso vanteen eristenauhan kunto. Yleensä se ei ole kiinteä tai liikkuu helposti manipuloinnin aikana.
2. Aseta putki varovasti reunaan. On suositeltavaa aloittaa venttiilistä. Samalla on tärkeää valvoa ryppyjen puuttumista.
3. Täytä rengas.Aluksi on suositeltavaa puhaltaa putkea hieman, jotta se ei paina vannetta vasten.

On suositeltavaa täyttää koottu pyörä kokonaan tarkastusta varten, jonka jälkeen asennus voidaan aloittaa. Etsi etupyörän nuolen merkit renkaasta. Joskus sitä täydentää Drive-brändi. Se osoittaa pyörän pyörimissuunnan. On suositeltavaa asentaa tuote oikein suojuksen normaalin toiminnan varmistamiseksi.

Kuinka välttää puhkaisu sisäputkessa

Useimmissa tapauksissa puhkeamiset voidaan välttää. Tätä varten on suositeltavaa noudattaa näitä sääntöjä:

1. Kun käynnistät kameran ensimmäisen kerran, on tärkeää pitää se kuivana. On suositeltavaa ripotella se talkilla.
2. Renkaan tulee olla vapaa kivistä tai muista roskista.
3. Tarkista pyörä huolellisesti. Siinä ei saa olla ulkonevia pinnoja. On tärkeää, että turvateippi säilyttää eheytensä ja tarttuu hyvin vanteeseen.
4. Kammion venttiili tulee ruuvata vanteeseen kohtisuoraan. On tärkeää välttää kiinnityskäyrää.
5. Kokeneet ratsastajat näkevät ajon aikana 5-7 metrin etäisyyden ja pystyvät havaitsemaan lasinsirpaleet, laudat, langat, terävät kivet. Jos et voi välttää niitä, on parempi nousta pyörästäsi ja ylittää vaarallinen tieosuus.
6. Jos etupyörän alta tulee pullonsirpale, kannattaa pyörää heilutella. Tämä auttaa estämään takapyörän vaurioitumisen.
7. Reunuksilta hyppäämistä ei suositella, koska se rasittaa paljon takapyörää. Tämä on erityisen vaarallista, jos sinulla on paljon painoa.

Polkupyörän putken sulkeminen ei ole niin vaikeaa.Hyvien tulosten saavuttamiseksi sinun on valittava oikea korjaussarja ja noudatettava huolellisesti käyttöohjeita.