Erilaisia ​​lämmönkestäviä maaleja äänenvaimentimeen ja maalausprosessiin

Käytä pakojärjestelmän ulkopinnan maalaamiseen äänenvaimentimen ja pakoputken korroosionestomaalia (lämmönkestävä). On olemassa erityisiä maaleja ja lakkoja, jotka on suunniteltu usein kuumennettavien autonosien korjaamiseen. Totta, metalli tuhoutuu paitsi ulkopuolelta myös sisältä. Pakojärjestelmän ja äänenvaimentimen ulkomaalaus auttaa pidentämään autonosien käyttöikää.

Vaatimukset värikoostumukselle

Auton pakojärjestelmän maalaamiseksi valitaan lämpömaali, jolla on seuraavat ominaisuudet:

• tarkoitus - maalata pakojärjestelmä ja äänenvaimennin (ulkopuolella);
• lämmönkestävä (kiinnittyy pinnalle, joka on alttiina jatkuvalle tai jaksoittaiselle kuumennukselle);
• voidaan levittää telalla, siveltimellä, pistoolilla, erityisellä sähköstaattisella ruiskulla;
• levitetty maalikerros kovettuu vain korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta;
• kovettumisen jälkeen pinnoite kestää vettä, korroosiota, korkeita lämpötiloja;
• lisäksi suojaa järjestelmää tulipalolta;
• se erottuu pitkästä suoja-ajasta ja koristeellisista ominaisuuksista.

Kuinka valita oikea maali

Auton äänenvaimentimen maalaamiseksi he ostavat tietyntyyppisiä maali- ja lakkamateriaaleja, jotka on erityisesti suunniteltu metallintyöstöön jatkuvassa lämmitysolosuhteissa.

Silikoni

Se on lämmönkestävä (lämmönkestävä) maali, jota käytetään korkeille lämpötiloille alttiina olevien autonosien suojaamiseen ja koristemaalaukseen (erityisesti pakojärjestelmän ja äänenvaimentimen maalaamiseen). Sisältää silikonitäyteaineita, metallisia lisäaineita, liuottimia. On suositeltavaa käyttää vain metallielementtejä. Maalauskerros kovettuu levityksen jälkeen korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta.

Jauhe

Nämä ovat lämpökovettuvia jauhemaisia ​​koostumuksia, jotka perustuvat kovettimiin ja hartseihin (epoksi, akrylaatti, polyesteri, polyuretaani), jotka metalliosille levittämisen jälkeen muodostavat kovan, paloa hidastavan, lämmönkestävän ja korroosionkestävän kalvon.kosteus. Ne levitetään erityisellä ruiskupistoolilla, joka varaa sähköstaattisesti jauhehiukkaset, jotka tarttuvat maadoitettuihin metalliosiin ja muodostavat pinnoitteen.

Katso Myös

Kaksikomponenttisten metallien tyypit ja ominaisuudet, parhaat merkit

Levityksen jälkeen vaaditaan jauhepaistetta. Tätä tarkoitusta varten käytetään uuneja tai infrapunalamppuja, joiden lämmityslämpötila on + 180 ...+ 200 astetta 10-15 minuuttia. Korkeille lämpötiloille altistumisen jälkeen jauheet muuttuvat nestemäisiksi ja tarttuvat metalliin.

Aerosoli

Helppokäyttöinen, organopiihartseihin perustuva spraymaali. Sitä käytetään metalliosiin, jotka usein kuumenevat. Leivontamaali on välttämätön polymerointiin.

Väritysjärjestys

Äänenvaimentimen maalaus koostuu kolmesta päävaiheesta:

• metallisten elementtien valmistus;
• autojen osien maalaus;
• leivontamaali.

Esityö

Valmisteluvaiheet:

• käytä pneumaattista hiekkapuhallussuihkua lian pinnan puhdistamiseen;
• kuivaa pakojärjestelmä;
• käsittele metalli ruostemuuntimella;
• poista ruosteen jäämät;
• poista öljy ja erilaiset tahrat kemiallisella liuottimella;
• hio pinta hiekkapaperilla;
• pyyhi pinta asetonilla;
• levitä pohjamaali (vain silikonimaaleille).

Äänenvaimentimen maalaus

Pakokaasujärjestelmän ja äänenvaimentimen maalausmenetelmä riippuu valitusta maalimateriaalista:

1. Silikoni.Maali levitetään pinnalle siveltimellä, telalla tai ruiskupistoolilla. Varaosat maalataan 1-2 kerroksessa noudattaen kunkin kuivausohjeessa ilmoitettua aikaväliä.
2. Jauhe. Jauheen levittämiseen auton osiin käytetään sähköstaattista pistoolia (jauhemaalin levittämiseen). Maalattavalle pinnalle on levitettävä täyteaine.
3. Aerosoli. Suihketta ravistellaan ja ruiskutetaan auton osalle 20-30 senttimetrin etäisyydeltä. Suosittelemme levittämään 2-3 maalikerrosta. Laminaarien välisen altistuksen tulee olla 5-30 minuuttia (valmistajan suositusten mukaan).

Katso Myös

Mitkä ovat lateksi- ja akryylimaalien erot, niiden kuvaukset ja kumpi on parempi valita

Lämpökäsittely

Maalauksen jälkeen on suositeltavaa lämmittää äänenvaimentimen maalattu pinta. Varaosat on paistettava erityisessä uunissa. Infrapunalamppuja voidaan käyttää maalatun pakojärjestelmän lämmittämiseen. Tärkeintä on paistaa esine 180-200 celsiusasteen lämpötilassa 10-15 minuuttia.

Kuumennusprosessissa tapahtuu pinnoitteen polymerointi- ja kovettumisprosessi. Ei ole suositeltavaa käyttää leivinuunia autonosien paistamiseen.

Muita vinkkejä ja temppuja

Vinkkejä (hyödyllisiä äänenvaimentimen maalaamiseen):

• ennen maalausta on suositeltavaa puhdistaa metallielementit perusteellisesti, poistaa vanhan maalin jäännökset;
• työskentele minkä tahansa tyyppisten maalausmateriaalien kanssa, mieluiten ulkoilmahengityssuojaimessa;
• ennen maalausta auton osat on lämmitettävä (sulattaakseen ja poistaakseen öljyn ja rasvan helpommin);
• jotta metalli ei ruostu, koko pinta tulee peittää tasaisesti maalilla jättämättä aukkoja;
• mikä tahansa lämmönkestävä maali vaatii lämmityksen levityksen jälkeen, jonka aikana se kovettuu;
• lämmityksen jälkeen auton osan tulee jäähtyä ulkoilmassa; Älä koske maalattuun pintaan koko jäähdytysjakson aikana;
• maalikerroksen leivontaan on kiellettyä käyttää leivontaan kaasuuuneja;
• on kiellettyä hengittää maalien ja lakkojen höyryjä, maistaa koostumuksia.

Välittömästi lämmönkestävän maalin levittämisen jälkeen pakojärjestelmän ja äänenvaimentimen pinnalle pinnoite voi vaurioitua helposti. Maalikerroksen kovuus ja kestävyys paranevat vasta paistamisen jälkeen.