Parhaat lämmönkestomaalien merkit ja ohjeet itse tekemiseen

Autoa ostaessaan jokainen omistaja ei yritä vain muuttaa sitä, vaan myös parantaa suorituskykyä, parantaa ajoneuvon teknistä kuntoa. Auton jarrujärjestelmää pidetään yhtenä tärkeimmistä, minkä vuoksi jokaiseen yksityiskohtaan kiinnitetään erityistä huomiota. Huoltosäännöissä määrätään jarrusatulien ja -levyjen huollosta. Auton omistajat käyttävät lämmönkestävää jarrusatula maalia pidentääkseen käyttöikää ja näyttääkseen hyvältä näissä osissa.

Tarve maalata jarrusatulat

Useimmille autoilijoille auton jarrusatulat on maalattu kirkkaaksi tai auton koriin sopivaksi. Valetulla levyllä varustetuissa ajoneuvoissa kaikki jarrujärjestelmän yksityiskohdat ovat selvästi näkyvissä. Kirkkaanväriset elementit antavat autolle estetiikkaa, tekevät siitä houkuttelevamman ja tuovat sen visuaalisesti lähemmäksi kilpa-auton ulkonäköä.

Jarrujärjestelmän maalatut osat eivät ole vain koristeellisia, vaan myös toimivia. Jalusteiden pinta on karkea, ja ne ovat kosketuksissa ulkoiseen ympäristöön. Sieltä elementit likaantuvat nopeammin ja käyttöikä lyhenee.Kerääntynyt lika ja pöly pidentää jäähtymisaikaa. Maali- ja lakkakerros suojaa saastumiselta, korroosiolta ja ylläpitää lämmönsiirron tasapainoa.

Satulat maalataan palvelukeskuksissa, joissa asiantuntijat suorittavat asiantuntevasti toimenpiteen. Mutta tällainen työ on helppo tehdä itse, aseistettuna tarvittavilla materiaaleilla ja työkaluilla.

Vaatimukset värikoostumukselle

Väriaineen valintaan tulee suhtautua erityisen huolellisesti. Tavallinen maali ei sovellu näihin tarkoituksiin, koska sen rakenne ei kestä korkeita lämpötiloja ja ulkoisen ympäristön vaikutuksia. Jauhemaali ei myöskään kestä ankaria käyttöolosuhteita.

Auton jarrut lämpenevät ajon aikana, joten väriaineseoksen tulee olla korkeassa lämpötilassa. Voit käyttää uunien sisustamiseen tarkoitettuja koostumuksia.

Yksi parhaista materiaaleista jarrusattojen maalaamiseen on Foliatecin lämmönkestävä maali, jossa on laaja värivalikoima. Hänellä on kaikki tarvittavat ominaisuudet:

• lisääntynyt kestävyys korkeille lämpötiloille, mekaaniselle rasitukselle;
• kemiallinen resistanssi;
• lisääntynyt kulutuskestävyys ja lujuus;
• laaja valikoima väripaletteja.

Katso Myös

Parempi maalata kipsi ja kuinka valita oikea koostumus ja väri

Auton jarrusatulat voidaan maalata haluamallasi värillä. Maalin tulee olla helppo levittää, ei jätä raitoja, heikentää lämmönjohtavuutta.

Kuinka valita oikea maali?

Väriaineita on saatavilla tölkeissä, pulloissa, aerosoleissa. Suihkepigmentti on helppo levittää, joten se on optimaalinen aloittelijan käyttöön. Markkinoilla on maalisarjoja jarrujärjestelmän osille, joiden takuuaika on vähintään 5 vuotta.Kun valitset maalia, ota huomioon merkki ja väri.

Brändi

Foliatec-maali on huippuluokan tuote. Lämmönkestävä maali eri väreissä ja efekteissä kestää ulkoisen ympäristön aggressiivisia ilmentymiä. Saatavana tölkeinä ja aerosoleina. Levityksen jälkeen muodostuu vahva ja kestävä pinnoite.

Motipin värikoostumus kuuluu budjettivaihtoehtoihin. Tuote aerosolipurkissa. Sillä on korkea lämmönkestävyys ja peittokyky, hylkii hyvin vettä ja likaa pinnalta.

Jauhemaali kiinnittyy täydellisesti kuumennettaviin ja pyöriviin osiin ja on ympäristöystävällinen. Tällaisella materiaalilla tehdyllä pinnoitteella on korkeat korroosionesto- ja iskunkestävät ominaisuudet. Nykyaikaiset markkinat tarjoavat laajan valikoiman emaleja autonosien maalaukseen. Yksi tärkeimmistä valintakriteereistä on koristeellisen ja suojaavan kerroksen levittämisen mukavuus. Ruiskumaalien haittoja ovat, että ruiskutettaessa voi koskettaa muita elementtejä, joten maalattava osa on tarpeen poistaa. Foliatek valmistaa sivellinvärejä, jotka mahdollistavat osien maalaamisen niitä poistamatta.

Väri

Ennen jarrusatulat maalausta auton omistaja määräytyy maalin värin mukaan. Jalusteiden päävärit:

• punainen on suosittu väri, joka sopii kaikentyyppisiin autoihin;
• keltaiset jarrusatulat kiinnittävät huomiota, eroavat kirkkaudestaan ​​ja erottavat auton muista;
• jarrujärjestelmän mustia osia suosivat ne, jotka eivät halua erottua joukosta;
• siniset jarrusatulat sopivat kaikkiin ajoneuvoihin paitsi punaisiin.

Katso Myös

Kuinka valmistella ja maalata katto oikein akryylimaaleilla

Kuinka maalata omin käsin?

Satulan maalivalikoima on vaikuttava, mutta levitystekniikka on identtinen. Menettelyn suorittaminen itse ei ole vaikeaa, tärkeintä on huolellinen huomio ja kaikkien vaiheiden jatkuva noudattaminen.

Esityö

Toimenpide voidaan suorittaa kahdella tavalla: poistamalla osia tai poistamatta niitä. Ensimmäisessä tapauksessa kone asennetaan tunkille. On kätevää työskennellä ensin toisella puolella, sitten toisella. Kierrä pyörä irti, irrota jarruletkut, jarrusatulat pysyvät auki toimenpiteen ajaksi.

Osien poistamiseksi sinun on noudatettava samoja vaiheita, vain elementtien myöhemmän poistamisen kanssa. Satulat kiinnitetään kahdelle pultille, jotka voidellaan WD-40 nesteellä, jätetään hetkeksi ja ruuvataan sitten irti. Irrotetut osat valmistetaan:

1. Metalliharjalla ja hiekkapaperilla ne puhdistavat pinnan lialta, poistavat ruosteen jälkiä.
2. Puhdistaa kumielementit lialta.
3. Pyyhi pinta rasvanpoistoaineella. Tämä vaihe on suoritettava huolellisesti, pinnoitteen kestävyys riippuu suorituksen laadusta.
4. Kohteet, joita ei maalata, kiinnitetään teipillä.

Huone, jossa työ suoritetaan, on varustettava hyvällä ilmanvaihdolla ja valonlähteillä.

Valmistele materiaalit ja työkalut ennen värjäystä:

• lämmönkestävä maali;
• lakka;
• puhtaat rievut;
• Suojalasit.

On helpompi käyttää valmiita sarjoja, jotka sisältävät: maalin, puhdistusaineen, pohjamaalin, kovettimen ja joukon työvälineitä.

Värjäys

Osien maalausprosessi tapahtuu peräkkäin, se sisältää seuraavat vaiheet:

1. Osan puhdistuksen ja rasvanpoiston jälkeen pinta pohjustetaan 1-2 kerroksessa. Kerrosten välillä pidetään vähintään 0,5 - 1 tunnin aikaväli.
2. Ennen maalausta tutustu ohjeisiin. Jos maali ostetaan purkeissa, ravista säiliötä hyvin etukäteen. Koeruiskutus suoritetaan erillisellä alueella. Jos värikoostumus asettuu tasaisesti, voit aloittaa värjäyksen.
3. Värjäys suoritetaan vähintään 4 kerroksessa. Levitä ensimmäinen ohut kerros, anna kuivua 5 minuuttia. Sitten levitetään toinen kerros 90 asteen kulmassa. Tällä tavalla tahrojen ulkonäkö on minimaalinen. Yleensä kaksi ensimmäistä kerrosta levitetään matalasti ja kolmas ja neljäs kerros pinotaan tiukasti. Kun koostumusta levitetään siveltimellä, jokaisen kerroksen annetaan kuivua vähintään 15 minuuttia.
4. Kun työ on valmis, jalustimet annetaan kuivua 24 tuntia. Sitten maalarinteippi, paperi poistetaan, elementit asennetaan paikoilleen.

Katso Myös

Ohjeet puumaalin jäljitelmälle ja 10 parasta sopivaa koostumusta

Muita vinkkejä ja temppuja

Satulat on maalattava useilla kerroksilla. Maali levitetään mahdollisimman huolellisesti yrittäen olla liioittelematta sitä, muuten täplät ilmestyvät. Ruiskumaali levitetään toiseen ja sitä seuraaviin kerroksiin kohtisuoraan osaan. Joten värikoostumuksen levittäminen ilman raitoja ja raitoja on mahdollisimman tasaista.

Jauhemaalauksesta on parempi kieltäytyä, koska se ei siedä korkeita lämpötiloja. Kuuman kesän ja auton raskaan käytön jälkeen jarrujärjestelmän osat on maalattava uudelleen.

Ajan myötä jarrujärjestelmän elementit menettävät houkuttelevan ulkonäön ja korroosiota ilmaantuu. Koristeellinen ja suojaava kerros auttaa palauttamaan jalustimet entiseen ulkonäköön ja estetiikkaan, mikä suojaa niitä negatiivisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta.Jokainen autoharrastaja voi itsenäisesti uusia osien pinnoitteen edellä kuvattujen ohjeiden mukaisesti.