Ruuvien maalauksen tarkoitukset ja menetelmät, yleisimmät ongelmat ja niiden ratkaisut
Teknisten rakenteiden, kattojen ulkonäkö ja käyttöikä riippuu kiinnitysmateriaalien, erityisesti laitteiston, laadusta. Maalauskiinnikkeet, mukaan lukien itsekierteittävät ruuvit, ovat tehokas tapa suojautua korroosiolta ja säilyttää liitettyjen elementtien koristeelliset ominaisuudet. Maalaustyössä käytetään erikoisvärejä ja -laitteita.
Yleistä tietoa itseporautuvien ruuvien maalaamisesta
Itsekierteittävä ruuvi - ruuvityyppi, joka koostuu terävästä varresta, jossa on kierre ja pää / korkki. Kiinnittimiä käytetään suoritettaessa töitä:
- puu- / metallirakenteilla;
- kipsilevy paneelit;
- metalliprofiili.
Valmistuksessa käytettäväksi:
- messinki;
- ruostumaton;
- hiiliteräs (sinkitty / galvanoimaton).
Hiiliteräksisen itsekierteittävän ruuvin pää maalataan, johon käytetään jauhemaaleja ja erikoistekniikkaa.
Värityksen tavoitteet ja tavoitteet
Värikerros suojaa teräsruuvin päitä kosteudelta ja pidentää niiden käyttöikää, mikä on erityisen tärkeää kattorakenteissa.Lisäksi rautakaupan korkkien maalaus tekee tuotteiden pinnassa olevista kiinnikkeistä näkymättömiä, jos ne sopivat väriltään.
Värjäysmenetelmät
Maalatulla korkilla varustettuja laitteita voi ostaa supermarkettien rakennushyllyiltä tai, jos niitä ei ole valikoimassa, maalata itse.
Teollinen maalausmenetelmä
Ennen maalausta kiinnitysmateriaalille suoritetaan esikäsittely, joka sisältää:
- mekaaninen puhdistus hiekkapuhalluskoneissa;
- rasvanpoisto teknisellä etanolilla / lakkabensiinillä;
- huuhtelu juoksevalla vedellä;
- kuivaus kuivauskammiossa.
Galvanoidusta teräksestä valmistettuja itsekierteittäviä ruuveja ei esikäsitetä. Muotteja käytetään materiaalin maalaamiseen. Ulkoisesti matriisi on metallilevy, jonka mitat ovat 50x50 tai 60x120 senttimetriä ja joissa on reikiä tietyn halkaisijan omaavien itsekierteittävien ruuvien kiinnittämiseksi. 2-3 maalausjakson välein jauhemaalin jäämät poistetaan matriisista hankaavilla materiaaleilla.
Itsekierteittävät ruuvit kiinnitetään suulakkeeseen ja asetetaan maalikaappiin. Metallilevy yhdessä laitteiston kanssa on maadoitettu negatiivisella potentiaalilla. Jauhemaista metallipigmenttiä, jolla on positiivinen varaus, puhalletaan kammioon. Hiukkaset sähköistetään korkeajänniteelektrodilla tai kitkalla aseen seiniä vasten.
Sähkömagneettisen kentän vaikutuksesta sähköistetty pigmentti kerrostuu ruuvien päihin. Irtonaiset maalihiukkaset puhalletaan ulos kammiosta tuulettimen avulla ja kerätään lisäkammioon (sykloniin). Valmistetut suulakkeet siirretään polttokammioihin, lämmitetään 200 asteen lämpötilaan. Kammion kapasiteetti on 50-70 suulaketta.
Kammio lämmitetään alaosassa sijaitsevasta lämmityselementistä. Ilmavirran sekoitus ja lämpötilan tasaus suoritetaan kammion yläosassa olevan tuulettimen avulla, jonka esilämmitysaika riippuu uunin tehosta ja vaihtelee 30 minuutista 2 tuntiin.
Muotteja pidetään 200 asteen lämpötilassa 5 minuuttia. Sitten ne siirtyvät jäähdytyskammioon, jossa ne jäähtyvät 70-30 asteeseen 30 minuutissa. Suulakkeet poistetaan kammiosta, vapautetaan itsekierteittävistä ruuveista. Materiaali jäähdytetään 18-20 asteeseen ja lähetetään pakattavaksi.
Värjäysprosessin kestoon vaikuttavat matriisien lukumäärä, väriainekoostumuksen kokonaispeittoalue. Uunissa voit samanaikaisesti paistaa matriiseja erivärisistä materiaaleista, paitsi kontrastivärisistä materiaaleista, esimerkiksi valkoisesta ja mustasta. Kuumennuksen aikana pigmentti voi irrota ja siirtyä meisteihin eri sävyisillä itsekierteittävillä ruuveilla. Sintrauksen seurauksena pinnoite interkaloituu.
Itsemaalausmenetelmä
Itsekierteittävät kierrekorkit voidaan maalata yksinään, jos halutun sävyisiä laitteita ei ole helposti saatavilla.
Tämä edellyttää:
- pieni pala polystyreeniä tai vaahtoa;
- rasvanpoistoaine;
- spray-maali.
Polystyreeni/vaahtomuovi toimii matriisina kahdesta syystä: kiinnikkeiden käärimisen helppous mihin tahansa syvyyteen; liuottimien kestävyys. Työ tulee tehdä hyvin ilmastoidussa tilassa tai ulkona tyynellä säällä.
Tarvittava määrä materiaalia liimataan kotitekoiseen matriisiin vähimmäisetäisyydellä toisistaan. Hatut on käsitelty lakkabensiinillä.Aerosoli ruiskutetaan 50-70 senttimetrin etäisyydeltä. Tarkempi ruiskutus voi aiheuttaa Styrofoam/Styrofoamin pintakerroksen tippumista ja sulamista.
Väritys tapahtuu 2 vaiheessa. Toinen kerros levitetään ensimmäisen täydellisen kuivumisen jälkeen. Kiinnikkeet irtoavat itse tehdystä matriisista 12 tunnin kuluttua. Ulkonäöltään ja suorituskyvyltään ne eroavat vähän teollisista malleista. Kiinnikkeet voidaan pinnoittaa alkydi- tai akryylimaalilla asennuksen jälkeen viimeistelyn väristä riippuen.
Yleisiä ongelmia kiinnikkeiden teollisessa maalauksessa
Mitä pienempi tuote, sitä taloudellisesti kannattavampaa on maalata. Materiaalille maalaamiseen pinta-alayksikköä kohti tarvitaan enemmän värikoostumusta. Osa maalista työntyy ulos huoneesta, mikä lisää sen ominaiskulutusta tuotantoyksikköä kohti.
Ratkaise pieni kohdeongelma
Riippumatta korkkien asettamismenetelmästä osa maalista menee yksityiskohtia pidemmälle. Mitä enemmän ruuveja värjätään samanaikaisesti, sitä pienempi ominaiskulutus on Metalloidun pigmentin käyttö keinotekoisessa sähkömagneettikentässä on tehokkaampaa kuin nestemäisten väriaineiden käyttö.
Tässä tapauksessa kiinnittimien asennustiheydellä on raja-arvo sivupintojen maalaustarpeen vuoksi. Tasaisten matriisien käyttö jokaiselle halkaisijalle mahdollistaa optimaalisen väriaineiden kulutuksen.
Eräkäsittely
Useiden matriisien samanaikainen prosessointi pigmentin levityksen, myöhemmän polymeroinnin, jäähdytyksen aikana säästää energiaa ja työvoimakustannuksia kappaletta kohti, lisää laitteiden hyötysuhdetta.
Eräkäsittelyä varten värjäys-, jäähdytys- ja lämmityskammiot on varustettu erityisillä laitteilla:
- kehykset;
- koukut;
- hyllyt.
Työkalujen suojaamiseksi maalilta suulakkeen kanssa kosketuksissa olevat osat on valmistettu tulenkestävästä dielektristä. Metalliosat on suojattu korkilla, teipillä, tulpilla.
Kuljetin
Suurin hyötysuhde saavutetaan suurissa yrityksissä, joissa kaikki tuotannon vaiheet on automatisoitu. Tekniset toimenpiteet suoritetaan kuljetinlinjoilla ilman suoraa ihmisen väliintuloa.