Kumin maalityypit ja koostumuksen valinta, levitystekniikka

Kumituotteiden, erityisesti renkaiden, maalit parantavat niiden ulkonäköä ja pidentävät niiden käyttöikää. Renkaat voidaan maalata kokonaan uudelleen valitulla värillä (musta, kulta) tai kirjoittaa vain kirjaimia, piirtää ympyrä (valkoinen, keltainen) sivupinnalle. Valmistajat valmistavat erityisiä kumimaaleja, jotka tunkeutuvat syvälle tuotteeseen ja pysyvät pinnalla pitkään.

Milloin maalata kumia

Renkaat maalataan eri tilanteissa. Useimmiten maalia käytetään saamaan vanhat renkaat näyttämään edustavilta. Kilpailijat maalaavat renkaat ennen kilpailua, autoilijat sekä harvinaisten ja kalliiden autojen omistajat maalaavat vanteet ennen näyttelyä. Voit maalata vanhaa ja uutta kumia. Ennen maalausta renkaan pinta on kuitenkin esikäsiteltävä (puhdistettava ja hiottava).

Kumi on maalattu sen käyttöiän pidentämiseksi. Pinnalle levityksen jälkeen muodostunut elastinen kalvo suojaa renkaita hankaukselta, kosteudelta, lialta, kemikaaleilta ja voimakkailta lämpötilavaihteluilta. Maali luo kovan mutta joustavan pinnan. Lisäksi koostumus tunkeutuu tuotteeseen, eli tekee siitä kestävämmän.

Vaatimukset värikoostumukselle

Kumituotteiden maalaamiseen käytetään erikoismaaleja, jotka kuivumisen jälkeen antavat elastisen, vahvan ja kestävän pinnoitteen. Nämä maalit ja lakat (LKM) on valmistettu lateksista, kumista tai polyuretaanista. Nämä komponentit antavat värikoostumukselle plastisuutta. Loppujen lopuksi kumiesineet venyvät usein käytön aikana, mikä tarkoittaa, että pinnalle levitettävä maali ei saisi halkeilla venyessään. Kumin maalaamiseen tarkoitettujen maali- ja lakkamateriaalien koostumus sisältää erilaisia ​​lisäaineita, jotka antavat sille kulutuskestävyyden, erinomaisen tartuntapohjaan ja houkuttelevan ulkonäön maalatulle tuotteelle.

Kriteerit, jotka kumimaalien on täytettävä:

• hyvä tarttuvuus kumipohjaan;
• läpäisevyys kumin sisällä;
• joustavuus;
• vahvuus;
• kulutuskestävyys;
• kestävyys;
• koristeellinen luonne;
• lisäsuoja kosteutta, kemikaaleja ja säätä vastaan.

Maalia käytetään pääasiassa kumituotteen ulkonäön parantamiseen. Kumimaaleilla ja lakoilla voi olla kiiltävä, vaimennettu, matta tai kiiltävä vakioväri. Autonrenkaat maalataan useimmiten mustalla maalilla ja sivuseinät valkoisilla tai värillisillä seoksilla.

Maalimateriaalin tulee mukautua hyvin kumipintaan. Kumilla on hyvä huokoisuus. Totta, renkaat käsitellään lisäksi hiekkapaperilla ennen maalausta. Maalit tunkeutuvat syvälle tuotteeseen ja pysyvät pinnalla pitkään. Lisäksi pinnoite suojaa kumia kosteudelta, ultraviolettisäteiltä, ​​öljyltä ja kemikaaleilta.

Katso Myös

Kipsilevypohjamaalien tyypit ja kuinka tehdä se itse, niiden käyttö

Koostumukseen sisältyvät lisäaineet antavat maalille plastisuutta.Pinnoite ei halkeile säännöllisellä venytyksellä ja puristamalla, ei reagoi äkillisiin lämpötilanvaihteluihin. On tärkeää muistaa, että lateksia sisältävät seinämaalit eivät sovellu kumituotteiden maalaamiseen. Tällaisissa maaleissa ei ole riittävästi komponenttia, joka antaa pinnoitteelle plastisuutta. Ihanteellinen ratkaisu kumituotteiden värjäykseen ovat erikoiskumivärit. Yleensä näihin maalimateriaaleihin kirjoitetaan: "Kumimaali", "Rengaamaali", "Nestemäinen kumi".

Erilaisia ​​sopivia maaleja

Maali- ja lakkamateriaalien valmistajat valmistavat erilaisia ​​maaleja kumituotteiden värjäämiseen ja autonrenkaiden värin palauttamiseen. Joka tapauksessa värikoostumus on levitettävä maalausta varten valmistetulle kumipinnalle.

Kumituotteiden maalimateriaalien tyypit:

1. Rengasmuste on neste renkaiden maalaamiseen silikoniseoksella. Ne ovat mattapintaisia ​​ja kiiltäviä.
2. Edut - tummuminen antaa renkaalle täyteläisen mustan värin, pinnoite on täydellisesti pestävä eikä kulu, suojaa vedeltä ja kemikaaleilta.
3. Haitat - lyhyt käyttöaika (useita kuukausia), mustaisuus syövyttää voimakkaasti metallia (on suositeltavaa liimata pinta, jota ei ole tarkoitettu maalaamiseen etukäteen).
4. Maali renkaille KCH-136. Koostumus sisältää kumia. Sitä on saatavana mustana, valkoisena, hopeisena.
5. Edut - erinomainen tarttuvuus kumiin, ihanteellisesti sileä pinnoite suojaa tuotteita vedeltä, ultraviolettisäteiltä, ​​epäsuotuisilta sääolosuhteilta, kestää jopa 4 vuotta.
6. Haitat - myrkyllisyys, laimentamiseen käytetään lakkabensiiniä.
7. "RESEL +" kumimaali suojaa pintaa vedeltä. Tämä maali sisältää lateksia ja akryylihartsia."RESEL +" on vesiohenteinen, käytetään uima-altaiden, julkisivujen, ajotietien maalaamiseen.
8. Edut - sitä on saatavana useissa väreissä, levityksen jälkeen se muodostaa elastisen ja kestävän kalvon, joka suojaa kosteudelta.
9. Haitat - ei siedä pakkasta, vaatii pinnan esikäsittelyä maalausta varten.
10. Noris kumileimasin maalaus. Saatavana mustana ja muissa väreissä.
11. Edut - antaa kumille täyteläisen värin, kuivuu nopeasti, ei halkeile, suojaa kosteudelta.
12. Miinukset - se haalistuu ajan myötä.
13. "Nestemäinen kumi" (akryyli). Saatavilla eri väreissä. Se on mattapintainen ja kiiltävä.
14. Edut - luo pinnalle vahvan elastisen kalvon, "sulautuu" kumiin, suojaa kosteudelta.
15. Haitat - korkea hinta, korkea kulutus.
16. Valkoinen rengasmaali. Sitä käytetään renkaiden sivupintojen maalaamiseen ja kirjaimien kiinnittämiseen.
17. Edut - erinomainen tarttuvuus kumiin, kuivuu nopeasti, muodostaa elastisen kalvon.
18. Haitat - likaantuu nopeasti.
19. Nestemäinen kumispray RUNWAY. Tämä on suihkeen muodossa oleva maali, synteettiseen kumiin perustuva väriainekoostumus.
20. Edut - ruiskutuksen jälkeen se luo elastisen kalvon, suojaa pintaa hankaukselta, kosteudelta.
21. Haitat - korkea hinta, korkea kulutus.
22. Maalaa rengasmerkit. Saatavana eri väreissä (valkoinen, hopea, keltainen).
23. Edut - käyttövalmis, auttaa kirjoittamaan selkeästi näkyviä kirjaimia renkaiden kylkeen.
24. Haitat - korkea hinta, nopea kulutus.
25. Rakastan kumi (spray) maalia. Täysin käyttövalmis väriaine renkaiden maalaukseen (eri väreissä).
26. Edut - luo pintaan kestävän elastisen pinnoitteen, suojaa kosteudelta.
27. Haitat - korkea hinta, korkea kulutus.

• KUDO nestemäinen kumi (spray).Aerosolituotteet, jotka muodostavat elastisen kalvon pinnalle. Saatavilla eri väreissä.

1. Edut - suojaa lisäksi pintaa kosteudelta.
2. Haitat - korkea hinta, korkea kulutus.

Katso Myös

Polyvinyyliasetaattivesiohenteisen maalin tekniset ominaisuudet

Valinta suosituksia

Vanhojen renkaiden värjäykseen ostetaan yleensä musta väriaine. Tällainen maali auttaa parantamaan renkaiden kuntoa, saamaan ne näyttämään edustavilta. Yleensä vanhat renkaat maalataan seoksilla, joita kutsutaan "nestemäiseksi kumiksi".

Uudet pyörät voidaan maalata uudelleen kirkkailla väreillä, kuten keltainen, oranssi, kulta, hopea. Renkaiden maalaamiseksi he ostavat erikoismaalin kumille. Sinun ei tarvitse maalata koko pintaa uudelleen, kirjoita vain kirjaimet sivulle tai piirrä ympyrä. Tekstien kirjoittamiseen käytetään valkoista, kirkkaan vihreää tai keltaista maalia, joiden kirjainten väri sovitetaan auton sävyyn. Jos auto on punainen, renkaiden sivuille tehdään punainen tai valkoinen painatus.

Renkaiden maalaamiseen tarvitset maalausmateriaalien lisäksi seuraavat työkalut ja materiaalit:

• harjat, telat tai ruiskupistooli;
• liuotin (lakkabensiini);
• hieno hiekkapaperi;
• pesuaine;
• sienet, rievut;
• teippi, sähköteippi, muovikääre.

Renkaat maalataan yleensä 2-3 kerroksella. Värikoostumuksen kaksinkertainen tai kolminkertainen levitys parantaa koristeellisia ominaisuuksia ja suojaa myös pintaa kosteudelta. Kun ostat maalia, sinun on otettava huomioon sen kulutus. Yleensä etiketissä näkyy kulutetun maalin määrä neliömetriä kohti. On suositeltavaa ostaa välittömästi koko värikoostumuksen määrä renkaiden uudelleenmaalausta varten.

Renkaiden maalaustekniikka

Renkaiden ulkonäkö ei riipu vain oikeasta maalista, vaan myös maalitekniikasta. Kumi voidaan maalata uudelleen kotona, eli tavallisessa autotallissa. Et tarvitse erikoistarvikkeita ja työkaluja maalaamiseen. Kaikki maalit levitetään pinnalle ruiskulla, siveltimellä tai telalla.

Lisäksi useimmat väriaineet ovat tiksotrooppisia. Tämä tarkoittaa, että maali mekaanisen vaikutuksen alaisena (sekoitus-, levitysprosessissa) muuttuu nestemäiseksi ja levossa päinvastoin viskoosiksi. Maalattu pohja tasoittuu itsestään, muutaman minuutin kuluttua maalaamisesta siveltimen jäljet ​​katoavat kokonaan renkaan pinnalta.

Renkaiden maalaus koostuu kolmesta päävaiheesta:

• maalin ja maalattavien pintojen valmistelu;
• pumpun renkaat;
• värjäysprosessi.

Katso Myös

Millainen aine on pigmentti, sen kuvaus ja ominaisuudet väriaineiden koostumuksessa

Pinnan valmistelu maalausta varten alkaa puhdistuksesta. Renkaat on suositeltavaa puhdistaa lialta, pölystä, erilaisista tahroista, vanhasta maalista. Renkaat pestään saippuavedellä ja kuivataan. Kuivat renkaat pyyhitään liuottimella (lakkabensiini) bensiinin ja öljyn poistamiseksi. Voit käyttää hankausalkoholia rasvaisten tahrojen puhdistamiseen. Renkaan kuiva pinta on suositeltavaa hioa hienorakeisella hiomapaperilla ja poistaa sen jälkeen rasva uudelleen. Pieni karhennus parantaa maalimateriaalien tarttuvuutta kumiin.

Maali on suositeltavaa valmistella ennen maalausta. Liian paksu väriainekoostumus voidaan laimentaa ohenteella tai vedellä (riippuen maalityypistä). Pigmenttiä lisätään tarvittaessa. On suositeltavaa sekoittaa hyvin ennen levittämistä pinnalle.Lateksi- ja kumimaalimateriaalit voidaan lämmittää hieman ennen käyttöä. Lämpeneminen ohenee maalia. Jos käytetään suihkeen muodossa olevaa väriainekoostumusta, on suositeltavaa ravistaa tai ravistaa tölkkiä hyvin.

Kun pinta on valmisteltu maalausta varten, käytä mustetta tai rengasmaalia. Kumin värjäys väriaineilla antaa tuotteelle edustavan ulkonäön. On totta, että mustausaineiden suorituskykyominaisuudet ovat huonommat kuin maalien.

Vain renkaiden ulkopinta on maalattu. Sisäpuoli ei näy. Voit maalata vain renkaiden sivupinnat ja jättää tien kanssa kosketuksissa olevan työpinnan maalaamatta. Jotkut autoilijat laittavat renkaisiinsa erilaisia ​​merkintöjä. Kirjeiden kirjoittamiseen käytetään useimmiten valkoista kumimaalaa.

Ennen värikoostumuksen käyttöä on suositeltavaa suojata alueet, jotka eivät tahraudu. Nämä paikat suljetaan teipillä, sähköteipillä tai peitetään muovikelmulla. Renkaat on maalattu irrotettuina. On totta, että pyörää ei suositella purkaa ennen maalausta, vaan pumpata se käyttökuntoon, jotta maalauksen aikana myöhemmin levitetty pinnoite ei halkeile käytön ja venytyksen aikana. Kiinnitä tässä tapauksessa levy teipillä.

Maalimateriaalit levitetään renkaan pinnalle siveltimellä, telalla tai tavallisella maaliruiskulla. Voit ruiskuttaa värikoostumuksen aerosolipurkista, jos käytetään aerosolia.Maali levitetään renkaaseen 2-3 kerroksessa. Pinnoite ei saa olla liian paksu, muuten se halkeilee käytön aikana.Ensimmäisen ohuen kerroksen levittämisen jälkeen odota useita tunteja, että se kuivuu kokonaan, ja maalaa sitten pinta uudelleen.

Täysin maalatut renkaat kuivuvat noin 24 tuntia. Totta, niitä voidaan käyttää vasta 7 päivän kuluttua, kun polymerointiprosessi on valmis.

Renkaiden maalaus voidaan tehdä autotallissa. Pääasia, että ilman lämpötila on yli 10 celsiusastetta. Kun työskentelet maalimateriaalien kanssa, sinun on muistettava hengityselinten ja silmien suojaus (käytä hengityssuojainta ja suojalaseja). Kuivumisen aikana on varmistettava, että kosteus ja pöly eivät pääse maalatun kumin päälle. On suositeltavaa säilyttää ylijääneet maalimateriaalit poissa avoimesta tulenlähteestä.