Mitä tehdä, jos pölynimuri vetää huonosti tai ei ime pölyä, syyt ja kuinka korjata
Ajan myötä pölynimurin teho pienenee. Tästä syystä tekniikka ei todennäköisesti houkuttele pölyä ja likaa. Usein syyt tehon laskuun ovat säätimen asettelu minimiin tai pussin täyttyminen. Mutta on muitakin selityksiä sille, miksi pölynimuri ei ime pölyä; ja mitä tällaisissa tapauksissa pitäisi tehdä, pitäisi selvittää välittömästi. Joskus tehon puute johtuu yksittäisten komponenttien vaurioista.
Pölynimurin yleinen laite
Työn suunnittelusta ja ominaisuuksista riippumatta pölynimurit koostuvat seuraavista osista:
- keräyslaitteet (suuttimet);
- kanavat ja putket, joiden kautta roskat pääsevät pölynkeräimeen;
- sähkömoottori;
- pölynkerääjä (pussi).
Nykyaikaisia pölynimureita on täydennetty vesisuodattimella, joka myös vähentää imutehoa.
Runko piilottaa moottorin lisäksi alipainekompressorin, suodattimet ja ohjausyksiköt. Joissakin malleissa on hälytysjärjestelmä ja muut laitteet.
Kuinka diagnosoida
Tehon lasku johtuu yleensä seuraavista syistä:
- pussi on täynnä;
- tukkeutuneet suodattimet;
- tukkeutuneet putket ja suuttimet;
- moottori on rikki.
Mahdollisia syitä pölynimurin tehon laskuun ovat mekaaniset vauriot. Siksi on suositeltavaa tarkastaa kotelo ja lisävarusteet ennen laitteen purkamista.
Laukun ohjaus
Jos imuri ei imuroi likaa hyvin, tämä tarkoittaa, että pussista on vähintään 2/3 täynnä. Tätä syytä pidetään yleisimpänä. Pölynimurin toiminnan palauttamiseksi tarvitset (pölynkerääjän tyypistä riippuen):
- Hävitä paperipussi ja vaihda se uuteen.
- Ravista kangaspussia ja, jos mahdollista, huuhtele, kuivaa ja vaihda.
- Huuhtele muovisäiliö ja pyyhi kuivaksi.
Tätä tekniikkaa täydentää yleensä ilmaisin, joka osoittaa, että pölysäiliö on täynnä. Mutta jos pussi on puoliksi tyhjä, on syytä tutkia suodattimien imuvoiman laskun syy.
Suodattimen puhdistus
Toinen yleinen syy tehohäviöön on suodattimien tukkeutuminen. Jälkimmäisen tyyppi riippuu pölynimurin tyypistä. Suodattimet ovat:
- hieno ja karkea puhdistus;
- vaahto, paperi ja muut;
- kertakäyttöiset ja uudelleenkäytettävät;
- HEPA.
Viimeinen suodatin, sen lisäksi, että se poistaa pieniä hiukkasia, ei myöskään anna allergeenien palata ilmaan. Periaatteessa tämä komponentti hylätään ja korvataan uudella, jos se tukkeutuu.
Uudelleen käytettävät suodattimet, jotka on yleensä valmistettu vaahtokumista, pestään puhtaalla vedellä ja kuivataan ennen pölynimuriin asentamista.
Tämä komponentti sijoitetaan pölysäiliön ja letkun väliin. Toinen suodatin, joka tarjoaa hienon puhdistuksen, on kiinnitetty pölynimurin rungon takaosaan. Tämä osa estää pienten hiukkasten pääsyn ilmaan. On myös suositeltavaa huuhdella hienosuodatin säännöllisesti vedellä.Ja 50 tällaisen toimenpiteen jälkeen tuote on korvattava uudella.
Komponenttien ohjaus
Puhdistuksen aikana putkiin ja suuttimiin pääsee usein esineitä tai villaa, jotka tukkivat ilmakanavan. Tästä johtuen laitteen teho laskee, joten kun imuvoima pienenee, sinun on puhdistettava harjat ja muut vastaavat tarvikkeet hiuksista, langoista, kankaista ja muista kolmansien osapuolien materiaaleista. Tarvittaessa nämä osat tulee huuhdella juoksevan veden alla ja kuivata sitten.
Letkun tukkeutumisesta kertoo joskus toimivan pölynimurin kova humina. Tämän osan puhdistamiseen tarvitset pitkän langan kertyneen lian poistamiseksi.
Mekaaninen vaurio
Imutehon lasku voi johtua osien halkeamista (pääasiassa letkussa), rikkoutuneista suuttimista tai kolhusta rungossa. Määritetyt osat ovat muovia. Siksi kuvattuja toimintahäiriöitä ei voida poistaa käsin. Jos korin osissa havaitaan ulkoisia vikoja, vaurioituneet suuttimet, letkut tai runko tulee vaihtaa uusiin.
Kuinka korjata moottori
Jos pölynimuri ei ime pölyä, mutta yllä olevia tekijöitä ei tunnisteta, tämä tarkoittaa sähkömoottorin vikaa. Tehon laskun taustalla moottori humisee voimakkaasti ja laitteen runko ylikuumenee nopeasti.
Kuvatut ongelmat ovat peräisin:
- harjojen ja laakereiden kuluminen;
- verkkokaapelin vaurioituminen;
- pöly ja roskat pääsevät ankkurikommutaattoriin;
- elektroniikkayksikön vaurioituminen ja muut syyt.
Yleinen syy sähkömoottorin vikaantumiseen on palanut sulake.Vian sijainnin tunnistamiseksi sinun on purettava laitteen kotelo ja käytettävä yleismittaria kaikkien johtojen "soittamiseen". Jos diagnostiikka osoitti, että moottorin ongelmat johtuvat rikkoutuneesta käämityksestä, asiantuntijat suosittelevat uuden pölynimurin ostamista. Laitteen ja määritellyn osan hinta eroavat hieman toisistaan.
Jos johdotuksessa on katkos, jälkimmäinen on juotettava oikeaan paikkaan noudattaen pölynimurin tietyn mallin kaaviota. Muissa tapauksissa on suositeltavaa palauttaa laite korjattavaksi. Ilman erikoistaitoja on mahdotonta palauttaa sähkömoottoria itse. Jopa harjojen asentaminen voi aiheuttaa ongelmia. Jos nämä osat on sijoitettu väärin, pölynimuri ei ime sisään, vaan puhaltaa ilmaa ulos.
Aquafilterin kanssa työskentelyn ominaisuudet
Tällaisilla komponenteilla varustetuissa pölynimuissa on ylimääräinen HEPA-suodatin, joka mainittiin aiemmin. Laitteissa, joissa on vastaavat laitteet, on tarkistettava useampia osia kerääntyneen lian varalta. Muut vesisuodattimella varustetun pölynimurin osat eivät toimi samoista syistä kuin edellä mainittiin. Ja toimintahäiriöt poistetaan vastaavilla algoritmeilla.
Muita vinkkejä ja temppuja
Pölynimurien tehon lasku johtuu pääasiassa samoista syistä. Jälkimmäiset ovat tyypillisiä kaikille kodinkonemerkeille: Samsung, LG jne. Näiden laitteiden valmistajat suosittelevat suodattimien puhdistamista tai vaihtamista ajoissa (6 kuukauden välein). Jos laite ylikuumenee nopeasti, laitteiden käyttö on kiellettyä poistamatta ongelman syytä. Tämä johtaa sähkömoottorin vaurioitumiseen.
Jos pölynimuriin on sisäänrakennettu paperisuodatin, voit sijoittaa pyyhkeen tilapäisesti, jos se tukkeutuu. Vältä putken taivuttamista rikkoutumisen välttämiseksi. Älä käytä tavallista imuria rakennusjätteen poistamiseen. Suuret betoni- tai muun materiaalin hiukkaset voivat repiä pussin tai rikkoa muovisäiliön.
Ei myöskään ole suositeltavaa kytkeä aina maksimitehoa päälle. Tässä tapauksessa moottorin kuormitus kasvaa, mikä lisää sähkömoottorin yksittäisten osien vioittumisriskiä.