Parempi kiinni rautainen auton kaasusäiliö, tee-se-itse korjaustyökalut ja viivoittimet
Polttoainejärjestelmän toimintahäiriöstä kertovat bensiinin haju matkustamossa, lätäköt pohjan alla pysähdysten aikana ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Nopein ja helpoin tapa tarkistaa polttoainesäiliö on. Kuinka voit kiinnittää rautakaasusäiliön auton lähelle, jos siinä löytyy halkeama tai reikä? On olemassa yksinkertaisia korjausmenetelmiä, jotka voit tehdä itse turvautumatta huoltoaseman pätevien asiantuntijoiden palveluihin.
Mistä materiaalista auton kaasusäiliö on tehty
Polttoainesäiliöt ovat vaarallinen ajoneuvon rakenneosa. Ajoneuvon turvallinen käyttö riippuu sen sinetöimisestä. Lisäksi kaasusäiliön vuodot vähentävät polttoainetaloutta ja vaikuttavat ympäristöön.
Polttoainesäiliöt on valmistettu metallista (teräksestä tai alumiinista) ja muovista. Terässäiliöt asennetaan useammin metaanilla käyviin kuorma-autoihin ja henkilöautoihin. Bensiinimoottorit on valmistettu alumiinisella polttokammiolla.Muoviset polttoainesäiliöt sopivat kaikentyyppisille polttoaineille, edullisia, helppoja huoltaa ja korjata. Synteettisellä tankilla varustettujen autojen osuus on 2/3 kokonaismäärästä.
Metallisessa kaasusäiliössä olevan halkeaman korjaaminen
Syynä kaasusäiliön paineen alenemiseen voi olla halkeama tai korroosio teräskotelossa. Halkeamat ovat yleisiä muovi- ja alumiinisäiliöissä. Niiden esiintymisen syy voi olla törmäystörmäys, syvä kuoppa. Metallisäiliö ruostuu tienpinnan komponenttien aiheuttamien mekaanisten vaurioiden jälkeen.
Teräksinen polttoainesäiliö rakennetaan uudelleen käyttämällä kylmähitsausta tai epoksihartsia ja lasikuitua. Molemmissa tapauksissa säiliö on valmisteltava korjaustöitä varten.
Vuodon sijainnin määrittämiseksi auto sijoitetaan tarkastuskuoppaan tai ylikulkusillalle, josta pääsee tarkastamaan kaasusäiliön. Vauriot on merkitty liidulla tai tussilla. On tärkeää tyhjentää jäljellä oleva polttoaine, purkaa säiliö.
Säiliön ulkopinta on puhdistettava huolellisesti liasta:
- huuhtele lämpimällä vedellä ja astianpesuaineella;
- huuhtele vedellä;
- kuiva;
- hio vauriot;
- pyyhi asetoniin kostutetulla liinalla.
Valmistelun lopussa siirry liimaamiseen.
kylmä hitsaus
Kylmähitsaus on sitkeä epoksihartsiliima (yhdestä tai kahdesta komponentista). Auton osien korjaamiseen käytetään metallipölyä sisältävää koostumusta. Vapautusmuodolla erotetaan kylmähitsaus, joka muistuttaa plastiliinia tai nestettä.
Ensimmäisessä tapauksessa tanko vaivataan käsissä pehmeäksi ja levitetään halkeamaan tai reikään. Nestemäisessä muodossa metallin kylmähitsaus on epoksihartsi, jossa on kovettaja. Komponentteja sekoitettaessa tapahtuu kuumenemista ja nopeaa polymeroitumista.
Kummassakin tapauksessa liima tulee levittää 2-3 minuutin kuluessa. Tämän menetelmän haittana on mahdottomuus korjata merkittäviä vaurioita. Koostumuksen tarttuvuus tällä menetelmällä on riittämätön ajoneuvon pitkäaikaiseen käyttöön.
epoksiliima
Kaasusäiliön korjaamiseen kuuluu vaurioiden tiivistäminen epoksiliimalla ja lasikuidulla. Liimalla on oltava hyvät virtausominaisuudet, jotta se kyllästää laastarin kunnolla. Lasikuidusta leikataan 2-3 paikkaa halkeaman tai reiän koosta riippuen. Ensimmäisen laastarin, pienimmän, tulee peittää vaurio 2-3 senttimetriä reunoista. Toisen tulee olla 2–3 senttimetriä suurempi kuin ensimmäinen, kolmannen 2–3 senttimetriä suurempi kuin toinen.
Ensimmäinen kerros liotetaan epoksiliimalla ja levitetään tiiviisti kaasusäiliöön. 10-15 minuutin kuluttua seuraava kerros liimataan samalla tavalla. Saumassa ei saa olla ilmakuplia, mikä heikentää sen laatua. Viimeinen lasikuitupala, jossa on liimaa, pölytetään alumiinijauheella kiinteän kuoren muodostamiseksi. Lopullinen kovettuminen 24 tunnin kuluttua.
Muovituotteen korjaus
Muoviset kaasusäiliöt deformoituvat puristettaessa, mikä johtaa halkeamiin risteyksissä. Korjausmenetelmä riippuu muovityypistä, josta polttoainesäiliö on valmistettu. Kiinteälle muovisäiliölle käytetään kylmähitsausta. Käyttöoppaasta tulee mainita, että se on monipuolinen ja kestävä bensiiniä.
Kylmähitsausta käytetään pienten vaurioiden korjaamiseen. Ennen korjausta on tarpeen poistaa polttoaine ja poistaa rasva huolellisesti sisä- ja ulkopinnalta. Pesuun käytetään kaustista soodaa 400 grammaa 10 litraa kuumaa vettä kohti. Liuos kaadetaan vaihtamalla se 3 kertaa. Ravista ennen valuttamista ja anna seistä 5 minuuttia.
Voit käyttää hiustenkuivaajaa poistaaksesi kosteuden nopeammin. Ulkopuolelta kylmähitsattu liitos on kevyesti hiomakäsitelty paremman tarttuvuuden varmistamiseksi ja pyyhitty alkoholilla. Kipsin levittämisen jälkeen se voidaan suojata ulkoisilta vaikutuksilta tiiviillä kankaanpalalla, joka on myös päällystetty päältä liimalla.
Luotettavampi tapa palauttaa muovisäiliön tiiviys on hitsata.
Tämä edellyttää:
- 250 watin juotosrauta;
- teräsverkko hienolla verkolla (enintään 1 millimetri);
- pala "alkuperäistä" muovia.
Muovin tyyppi, josta kaasusäiliö on valmistettu, on ilmoitettu tuotteen etiketissä:
- RA (polyamidi);
- ABS (akronitriili);
- PP (polypropeeni).
Sulje reikä leikkaamalla verkkoon metallisaksilla paikka, hankaa liitoskohtaa ja laastaria alkoholilla. Verkko levitetään vauriolle ja kuumennetaan juotosraudalla 2-3 sekuntia, jotta se kiinnittyy muovipintaan. Muovilaastari kuoritaan, puhdistetaan alkoholilla ja kiinnitetään verkkoon. Hitsausaika on 3-5 sekuntia.
Alumiinin kanssa työskentelyn ominaisuudet
Alumiinikaasusäiliön kiinnittäminen vaatii kokemusta kaasupolttimesta. Kaasusäiliö vapautetaan polttoaineesta, pestään natriumhydroksidiliuoksella ja kuivataan. Halkeama on rasvaton alkoholilla.Liitoksen saamiseksi käytetään alumiinijuotetta, joka muodostaa liitoksen kuumennettaessa. Säiliö lämmitetään kaasupolttimella. Poista oksidikerros teräsharjalla vaurion läheltä ja käytä juotetta jatkaen samalla lämmitystä.
Tee-se-itse-vuototesti
Ennen kuin jatkat auton käyttöä, sinun on varmistettava, että kaasusäiliö on tiivis korjauksen jälkeen. Täytä kaasusäiliö vedellä kanteen asti ja jätä se päiväksi. Lätäköiden puuttuminen osoittaa halkeaman tai reiän täyttymisen. Seuraava vaihe on tarkistaa sauman kireys paineen alaisena. Polttoainesäiliötä on käännettävä niin, että sauma on pohjassa ja nesteen paino painaa sitä.
Lopuksi, sinun on tiedettävä, kestääkö kaasusäiliön paikka tärinää. Säiliö asetetaan kottikärryyn ja rullataan 5-10 minuuttia epätasaisella pinnalla, joka jäljittelee kuoppia ja kuoppia.
Kun kaasusäiliö on asennettu paikoilleen, liitännät kunnostetaan, jonka jälkeen voit ajaa uudelleen.
Muita vinkkejä ja temppuja
Bensansäiliön rikkoutuminen tiellä vaatii hätätoimenpiteitä päästäkseen huoltoasemalle tai kotiin. Liiman läsnäolo tavaratilassa auttaa korjaamaan vauriot ilman polttoainesäiliön poistamista. Poxipol, eräänlainen kovettimella varustettu epoksiliima, on suosittu autoilijoiden keskuudessa. Komponentteja on mahdollista sekoittaa missä tahansa lämpötilassa, mutta halutun juoksevuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa tehdä tämä lämpimässä huoneessa.
Viskoosin liiman koostumus ei leviä pystypinnalle, kovettuu 10 minuutin kuluttua 18-20 asteen lämpötilassa. Sopii ominaisuuksiltaan parhaiten koneisiin, joissa on terässäiliö. Se tarjoaa vähemmän vahvan liitoksen muovin ja alumiinin kanssa, mutta lyhytaikaisessa käytössä se on paras vaihtoehto korjausalustalle pääsemiseksi.