Suosittuja jarrupalojen liimamerkkejä ja kuinka käyttää sitä itse
Auton jarrujärjestelmän tulee olla aina hyvässä kunnossa. Muuten ajoneuvon omistajan ja jalankulkijoiden henki on vaarassa. Katsotaanpa, mikä jarrupalojen korjaamiseen tarkoitettu liima on tehokkain ja auttaa välttämään törmäyksen. Harkitse lisävinkkejä, suosituksia, jos sinun on vaihdettava itse.
Liimauksen perusvaatimukset
Perusominaisuudet, jotka liimalla tulee olla:
- tärinänkestävyys, lujuus raskaiden kuormien alla;
- lämmönkestävyys (+ 250 ... + 300 );
- korkea tarttuvuusaste;
- öljyn, bensiinin, veden kestävyys.
Liiman on oltava 100 % luotettavasti metallipohjan ja jarrupalojen välisessä sidoksessa.
Arvostelu suosituista merkeistä
Kitkapäällysteitä korjattaessa autoilijat suosivat useimmiten 3 liimaa.
"VS-10T"
Liima on valmistettu erikoishartseista ja orgaanisista liuottimista. Liimattavat osat poistetaan ensin sivulta, kunnes ne ovat täysin kuivia, sitten ne asetetaan puristimen alle. Ulkonäöltään "VS-10T" on viskoosi homogeeninen läpinäkyvä neste, jonka sävy on beige tai ruskea. Tämä liima ei sisällä vettä, mikä tekee siitä vakaan myös suorassa kosketuksessa nesteen kanssa. Lisäksi koostumus kestää kaikkein aggressiivisimpia ympäristöjä: merivettä, alkoholia sisältäviä nesteitä, asetonia.
Kun liuotin on jähmettynyt, se haihtuu ja hartsi muodostaa korkeamolekyylipainoisen aineen, jossa on erittäin vahvat liitokset, joka ei ole herkkä lämpötilalle ja kosteudelle.
VS-10T-liima on erityisesti suunniteltu materiaalien luotettavaan kiinnitykseen yksiköissä, jotka toimivat jopa 300 ˚С lämpötiloissa. Sitä voidaan käyttää matalassa paineessa. Liimaa käytetään laajalti jarrupäällysteiden kiinnittämiseen metalliseen alustaan. Koostumus takaa korkean tartuntalujuuden.
Poxipol
Erittäin luja, monitoiminen kaksikomponenttinen epoksiliima. Sen päätarkoitus on kokoonpano- ja rakennustyöt, mutta "Poxipolin" koostumus on osoittautunut erilaisten mekanismien liimaamisessa ja korjaamisessa. Sen kanssa työskentelyn jälkeen pintaan muodostuu sauma. Tälle työkalulle hän sai toisen nimen - "kylmähitsaus".
Liimaa myydään 2 putken pakkauksissa:
- putkessa, jossa on merkintä "A" - hartsi;
- toisessa, merkinnällä "B" - kovetin.
Sarja sisältää myös käyttöohjeen, lastan, lautasen. Hartsilla on suuri joustavuus, mikä takaa osien paremman tarttuvuuden. Hyväksyttävä liimauslämpötila on + 18 ... + 23 ˚С.
Liiman haittoja ovat:
- Poxipol ei sovellu työskentelyyn polypropeenin, polyeteenin, teflonin kanssa;
- korkeat tuotteen kustannukset;
- ennen koostumuksen levittämistä sinun on ensin valmistettava se ja käytettävä se sitten 5-6 minuutin kuluessa.
Luonnollista liimaa myydään vain erikoisliikkeissä.
"ED-20" epoksihartsi
Epoksidiaanihartsi on korkealaatuinen luotettava yleisviskoosinen neste ilman mekaanisia epäpuhtauksia, joka muuttuu kovettimen vaikutuksesta normaalissa huoneenlämpötilassa + 20˚C sulautuvaksi polymeeriksi.
Koostumuksen tekniset ominaisuudet:
- kestää kosteutta, mekaanisia vaurioita, emäksisiä ja happamia ympäristöjä;
- valmistettu seos käytetään 30-60 minuutin kuluessa;
- akryylihartseihin verrattuna se on myrkyllistä;
- alhainen joustavuus - liikkuessa "ED-20" päällystetyllä pinnalla voi muodostua halkeamia;
- on korroosionesto- ja dielektrisiä ominaisuuksia;
- tarjoaa korkean kestävyyden raskaassa kuormituksessa.
Teollisuudessa sitä käytetään puhtaassa muodossaan. Ilman koostumuksen "ED-20" lisäkomponentteja meripihkan tai oranssin värisenä.
kuinka kiinni
Materiaalit ja työkalut, joita tarvitaan jarrupalojen palauttamiseen:
- kuluneiden vuorausten jäänteiden poistamiseksi - jyrsinkone, mutta jos tämä ei ole mahdollista, voit aseistaa itsesi vasaralla ja taltalla;
- mylly, mylly;
- rasvanpoistoaine (bensiini, asetoni);
- uudet peittokuvat;
- liima, sieni tai sivellin sen levittämiseen;
- rautasaha metalliaihioiden leikkaamiseen;
- ruuvipuristin tai puristin;
- Mikroaaltouuni tai uuni.
Peittokuvien asennusprosessi koostuu 7 kriittisestä kohdasta:
- Kuluneiden jarrupäällysteiden poisto. Jos autohuollon työntekijöiltä ei ole mahdollista pyytää apua, vanhat niitit lyödään itsestään irti vasaralla ja taltalla. Puhaltaa vuorotellen, varovasti ja hyvin suunnattuina.
- Korjattavan kengän pinnan puhdistus. Ajoneuvon käytön aikana palteen alle kerääntyy ruostetta ja roskia, jotka on poistettava. Osa puhdistetaan jollakin seuraavista tavoista:
- hiomakone;
- pitämällä lohkoa ruuvipenkissä, pinta käsitellään hiomakoneella käyttämällä kiekkoja tai terälehtiympyröitä hiekkapaperilla;
- käyttämällä hiekkapaperia.Tässä tapauksessa peittausprosessi viivästyy.
- Pyyhi käsitelty pinta pehmeällä, kuivalla liinalla ja poista sitten rasva. Liimauskäsittelyt suoritetaan aikaisintaan 5-6 tunnin kuluttua rasva-aineiden poistamisesta.
- Levitä koostumusta sienellä tai harjalla säästämättä tamponiin ja kenkään (on suositeltavaa suorittaa toimenpide yhteen suuntaan). Liimattavilla pinnoilla ei saa olla liimattomia kohtia. Tässä tapauksessa huoneen lämpötila ei saa olla alle +24 ˚С.
- 1 tunnin kuluttua koostumuksen levitysmenettely toistetaan ja jatketaan vielä 60 minuuttia.
- Paina liimattavat palat yhteen varmalla liikkeellä. Sinun on kiristettävä ne 2 pienellä pihdillä. Liimanauhat kaavitaan pois.
- Laite asetetaan 2 tunniksi uuniin, joka on esilämmitetty 180 ˚С. Jäähtymisen jälkeen mekanismi on käyttövalmis.
Jos uunia ei ole, rakennetta laitetaan sivuun, kunnes liima on täysin kuiva, vähintään 12 tuntia. Mitä enemmän aikaa kuluu, sitä luotettavammin se pysyy.
Muita vinkkejä ja temppuja
Liimaussääntöjen ja -tekniikoiden tiukka noudattaminen antaa halutun tuloksen - jarrupäällysteet ovat tiukasti kiinni. Kuten useiden vuosien kokemus osoittaa, tyynyn materiaalista riippuen ajoneuvon nopeuden vähennys on hyvin erilainen:
- kovasta materiaalista valmistetuista tummista tyynyistä levy jauhaa ja jarrutusprosessi on jäykempi;
- vaaleat pehmusteet tarjoavat pehmeän jarrutuksen ja peilimäisen kiillon.
Materiaali, kuten alkuperäisissä tyynyissä, valitaan kokeellisesti.
Liimaa valittaessa on otettava huomioon sen tekniset ominaisuudet. Ajoneuvon pyörien ajoradan kiinnittymisen laatu riippuu todellakin jarrupalojen toimintakunnosta, mikä on tärkeää jalankulkijoiden ja auton turvallisuuden takaamiseksi. omistaja.