Onko mahdollista ja missä lämpötilassa maalata auto talvella, vaikeudet ja säännöt
Korimaalaus suojaa autoa ruosteelta. Auton käytön aikana runkoon ilmestyy kuitenkin usein naarmuja ja siruja, jotka edistävät korroosion ilmaantumista. Tältä osin herää kysymys, onko mahdollista maalata auto itse talvella, koska tähän aikaan vuodesta tällaisten vikojen esiintyminen lisää merkittävästi ruosteen todennäköisyyttä.
Auton talvimaalauksen vaikeudet
Autonvalmistajat asettavat omat vaatimukset korin maaliolosuhteille. Useimmiten suositellaan tämän menettelyn suorittamista + 18-20 asteen lämpötilassa. Tällaisissa olosuhteissa maali laskeutuu ja kuivuu tasaisesti. Näiden ehtojen noudattamatta jättäminen voi johtaa seuraaviin ongelmiin:
- maalin tarttuminen metalliin häiriintyy, mikä johtaa pisteiden ja raitojen muodostumiseen rungolle ja pinnasta tulee karkea;
- maalin kuivumisaika kasvaa;
- koostumukset, joita käytetään kehon rasvanpoistoon, virtaavat alhaisissa lämpötiloissa ja kuivuvat pitkään.
Joitakin maaleja ja lakkoja voidaan levittää vartalolle + 8-10 asteen lämpötilassa. Muissa olosuhteissa, kylmemmällä säällä, tällainen menettely on kielletty.
Auton maalaamisen haittoja talvella ovat se, että toimenpide on suoritettava hengityssuojaimessa ja suojapuvussa. Tämä selittyy sillä, että materiaalilla on myrkyllinen vaikutus hengityselimiin. Ja talvella et voi jättää autotallia tai muuta tilaa tuuletukseen maalauksen aikana, koska huoneen lämpötila laskee alle suositeltujen arvojen.
Erityisen maalauskaapin käyttö
Kun valitset vaihtoehdon auton maalaamiseen talvella, erityisessä kamerassa tai autotallissa, on suositeltavaa antaa etusija entiselle. Tämä selittyy sillä, että tätä menettelyä suoritettaessa on otettava huomioon useita tekijöitä, joista jokaisella on suora vaikutus pinnoitteen levittämiseen.
Siksi kori on maalattava käytännössä steriilin puhtauden olosuhteissa. Siksi autotalli on puhdistettava täysin ennen käsittelyn aloittamista, lian, pölyn ja muiden poistamista. Nämä hiukkaset laskeutuvat ilmaan joutuessaan rungon päälle ja häiritsevät maalin tasaista jakautumista.
Toinen tärkeä vivahde on, että ilmakehässä on jatkuvasti pölyä. Ja jotta nämä hiukkaset eivät putoa korin päälle, jokainen maalattu osa on ripustettava pystysuoraan, mikä ei aina ole mahdollista autotallissa. Kolmas kohta on, että toimenpiteen lopussa kehoon ilmestyy raitoja. Tällaisten seurausten välttämiseksi käsitellyt osat on lämmitettävä.
Lisäksi oikea valaistuksen sijoitus, joka ei aiheuta varjoja koriin, auttaa tarkistamaan maalin tasaisuuden.Ja viimeinen vivahde on, että vaaditut lämpötilaolosuhteet luodaan uudelleen erityisessä kammiossa. Autotallin ilma lämpenee epätasaisesti. Oven lähellä lämpötila on aina alhaisempi kuin lämpöpattereiden lähellä, mikä vaikuttaa negatiivisesti maalin kuntoon.
Lisäksi autotallissa tulee järjestää tuloilmanvaihto ainehiukkasilla tapahtuvan myrkytyksen välttämiseksi. Kaikki kuvatut olosuhteet havaitaan erityisessä kammiossa.
Kuinka maalata auto tallissa talvella
Auton korin täydellinen maalaus autotallissa ei ole mahdollista. On suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide vaiheittain levittämällä materiaalia kehon yksittäisiin osiin. Maalaus alkaa autotallin siivoamisesta. Sen jälkeen lattialle, seinille ja kattoon tulee levittää polyeteeniä, mikä luo lisäsuojaa saastumiselta. Jos mahdollista, auto tulee pestä autotallin ulkopuolella ja sitten ajaa sisään.
Auton maalaus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Ovien ja puskurien purkaminen ja maalaus.
- Maalipinnoite konepellissä ja takaluukussa. Näitä käsittelyjä suoritettaessa on varottava kosketusta moottoritilan osiin.
- Maalaa muu runko.
Jokaisen yllä olevan vaiheen lopussa osien pinnalle tulee levittää kerros lakkaa. Jotta pinnoite olisi helposti tasainen kehon pinnalla, tätä toimenpidettä suoritettaessa on noudatettava seuraavia suosituksia:
- Ennen kuin aloitat työn, asenna valaisimet siten, että vartalolle ei jää varjoa.
- Lämmittimien lähellä olevilla alueilla (eli korkeammissa lämpötiloissa) tulisi käyttää nestemäisempää sakeutta omaavaa maalia. Tätä varten alkuperäinen koostumus on sekoitettava liuottimen kanssa.
- Jos lämpötila on alle määritettyjen arvojen, on suositeltavaa käyttää paksua maalia. Jos et noudata tätä suositusta, voit kohdata tahroja tulevaisuudessa.
- Auton runko tulee käsitellä nopeasti kuivuvilla maaleilla.
- Jos huoneessa ei ole mahdollista ylläpitää tasaista lämpötilaa, autotalliin tulee asentaa lämpöpistooli tai muu vastaava laite. Irrota laitteet pistorasiasta, kun maali on täysin kuiva.
- Maalattavan pinnan lämpötilan nostamiseksi on suositeltavaa sekoittaa maali kovettimeen ennen työn aloittamista ja sitten lämmittää koostumus infrapunasäteilyllä.
- Maali kuivuu talvella pidempään. Siksi kerrosten levittämisen jälkeiset aikavälit tulisi kaksinkertaistaa (jopa 15-30 minuuttia maalityypistä riippuen). Infrapunalaitteita voidaan käyttää nopeuttamaan kuivumista maalauksen jälkeen.
- Rungon pinnoittamisen jälkeen sinun on odotettava vähintään päivä.
Kun maalikerros on hieman kuivunut, on suositeltavaa korvata käsitelty kehon osa lämpimän ilmavirran alla. Lämmitys ei vain nopeuttaa kuivumista, vaan myös vähentää tahrojen riskiä.
Muita vinkkejä ja temppuja
Puuteripinnoitteet takaavat vartalon optimaalisen ja pitkäkestoisen suojan. Mutta on mahdotonta käyttää tällaisia materiaaleja käsiteltäessä autoa autotallissa, koska tämän toimenpiteen aikana on varmistettava koneen osien jatkuva lämmitys tiettyyn lämpötilaan.Siksi itsemaalaukseen on käytettävä epoksipohjamaalia.
Vartaloa hoidettaessa lämpötila ei saa ylittää vahvistettuja indikaattoreita. Tämä lyhentää pinnoitteen käyttöikää ja ajan myötä maali alkaa turvota ja kuoriutua.