PVC-venemaalien ominaisuudet ja koostumuksen valinta, levitysmenetelmät
Veneen maalaamiseksi sinun on valittava oikea pohjamateriaali. PVC:stä, alumiinista, duralumiinista tai puusta valmistetut veneet on päällystetty maaleilla, joilla on tehostetut suojaominaisuudet, koska kelluvan laitteen päätarkoitus on olla jatkuvasti vedessä. Kapeaprofiilisia formulaatioita valmistavat erikoislaatuisten materiaalien tuotantoon erikoistuneet yritykset.
Veneiden maalimateriaalien ominaisuudet
Veneiden runkojen pinnoittamiseen käytetään useita erityyppisiä maalimateriaaleja. Jokainen niistä on suunniteltu kattamaan tietty materiaali ja niillä on erityisiä ominaisuuksia.
| Erilaisia | ominaisuudet |
| polyuretaani | Vahvoja, pitkäkestoisia yhdisteitä, jotka levitetään vartalolle suihkepullolla. Jotta pinnoite olisi kestävä, polyuretaaniyhdisteitä levitetään 2-3 kerroksessa. |
| Öljy lasitteet | Öljyisiä emaleja käytetään puu- tai muoviveneiden maalaamiseen.Öljyvalmisteet tarttuvat hyvin vain yhteen kerrokseen sopivaa pohjamaalia, mikä varmistaa materiaalien parhaan tarttuvuuden. Jos alumiiniveneet maalataan öljyisellä emalilla, tulee valita maali, joka ei sisällä lyijyhiukkasia. |
| Epoksi | Alustan pinnoittamiseen käytetään epoksimaaleja. Maalin pohjaelementti on epoksihartsi. Sitä ei levitetä alumiinirunkoon, mutta puu- tai PVC-veneitä maalattaessa tämän tyyppiselle materiaalille on kysyntää. Hartsit muodostavat suojakerroksen kestävällä ja joustavalla pinnoitteella. |
| alkydi | Alkydimaaleilla on keskilujuus. Alkydien etuina pidetään erilaisten kiiltävien sävyjen läsnäoloa sekä kykyä levittää maalia pinnalle kaikin mahdollisin tavoin. |
| Akryyli | Akryyliyhdisteet ovat kestäviä pinnoitteita, jotka kestävät erilaisia ympäristövaikutuksia. |
Maalaamiseen valmisteltaessa kiinnitetään erityistä huomiota pohjamaalien valintaan. Ne vastaavat kerrosten välisestä tarttumisesta ja auttavat luomaan kestävämmän maali- ja lakkakerroksen.
Kuinka valita oikea maali
Veneen pinnoitusmaali valitaan sen materiaalin ominaisuuksien perusteella, josta vene on valmistettu. Jotkut maalit ovat kategorisesti vasta-aiheisia alumiiniveneitä maalattaessa, mutta ne kestävät hyvin vaneriveneiden pintaa.
Alumiiniseen veneeseen
Alumiiniset kelluntalaitteet ovat vahvoja ja kestäviä ja vaativat erityistä huolellisuutta. Korjauksia tehdään määräajoin, uusimalla maali, vahvistamalla pohjaa ja sisäosia.
Alumiiniveneet maalataan jollakin suositelluista menetelmistä:
- Jauhemenetelmä.Tämä on jauhemaalien levittämistä erikoistyökaluilla. Jauhemaalaus on mahdollista vain erikoiskäsittelyn jälkeen kemikaaleilla. Levitetään pohjamaalauksen ja irrotuksen jälkeen. Jauhekoostumusten levittämiseen tarkoitettu ruiskupistooli toimii vain sähköverkosta, jos laitteen sisällä tarvittava paine nousee jauheen muuttamiseksi maaliksi.
- Anodisointi.Tämä menetelmä sisältää erityisen oksidikalvon luomisen alumiinin pinnalle lisälaitteiden avulla. Kotona on mahdotonta peittää venettä tällä tavalla.
Anodisointia valittaessa on pidettävä mielessä, että pinta maalataan harmaa-vihreäksi. Jos peität veneen jauheella, voit valita sävyjä itsenäisesti ja kokeilla värejä.
PVC:lle ja muoville
PVC-veneet ovat melko yleisiä, ne ovat käteviä varastoida, koota ja purkaa. Kotitalouksien tarpeisiin on tapana käyttää muoviveneitä. PVC- tai muovipintojen maalaukseen ostetaan mekaanista tai kemiallista rasitusta kestäviä maali- ja lakkamateriaaleja.
Jotkut kalastajat haluavat peittää PVC:n erityisellä kalvolla ilman maaleja ja lakkoja. Tämä tekniikka sopii niille, jotka ovat valmiita korjaamaan ajoneuvoa joka kausi.
Lasikuitukotelot, jotka on lisäksi kyllästetty epoksihartsilla, on pinnoitettu maaleilla, jotka hylkivät hyvin vettä. Lisäksi veneen pohjat on käsitelty koostumuksella, kuten antifoulingilla, joka estää levien kasvua.
Puuveneisiin
Puuveneen maalaamiseksi sinun on valittava materiaali, joka on erittäin vettä hylkivä ja luo kestävän, vaurioita kestävän pinnan.
Ennen puun maalausta se käsitellään erityisillä nesteillä materiaalin säilymisen varmistamiseksi. Puun kyllästys on antiseptinen aine, joka edistää tarttumista ja suojaa pintaa. On parempi valita kyllästystyyppi, joka yhdistyy kaikentyyppisten maalien ja lakkojen kanssa. Kyllästys levitetään leveällä siveltimellä ja annetaan kuivua kokonaan.
Puuveneet maalataan useimmiten valkoisella lyijyllä lisäämällä eri värejä. Tämän avulla voit saavuttaa erilaisia sävyjä. Viimeinen vaihe on lakkaus. Lakka lisää pinnoitteen lujuutta, estää puuosien halkeilua.
Vaneriveneisiin
Veneet tai vanerista valmistetut veneet tulee maalata epoksimaaleilla. Vaneriveneillä työskenteleminen sisältää useita vaiheita:
- Vanerin kyllästäminen kosteudella. Tätä varten käytetään erityisiä formulaatioita. Jos vaneria ei ole käsitelty hyvin kosteutta vastaan, runkomateriaali turpoaa useiden käyttökertojen jälkeen.
- Teroitus. Kuivumisen jälkeen vartalo puhdistetaan hiekkapaperilla.
- Pehmuste. Kaikki pienet halkeamat ja viat peitetään valitun maalin kanssa yhteensopivalla pohjamaaliseoksella. Pellavansiemenöljyä tai punaista lyijyä käytetään usein pohjamaalina.
Huomio! Vanerikotelot on päällystetty neljällä emalikerroksella.
Kelluvan laivan maalaustekniikka
Veneen itsesävytys on monimutkainen ja kallis toimenpide. Kestävimmän pinnoitteen luomiseksi on välttämätöntä valmistella ajoneuvo oikein ja ostaa kaikki tarvittavat lisävarusteet.
Poista vanha maali
Ensimmäinen askel on poistaa vanha pinnoite ja samalla poistaa tarttuva lika ja levät. Pinta puhdistetaan erityisellä liuottimella. Se levitetään koko väritysalueelle ohuella kerroksella, jätetään 30 minuutiksi. Tämän jälkeen pesu poistetaan naruharjalla.
Puhdistettu alue pestään kahdesti pesujauheella, pyyhitään kuivaksi ja annetaan kuivua luonnollisesti.
Paras vaihtoehto on jättää vene ylösalaisin aurinkoon.
Ruosteen puhdistus
Metallikoteloiden kohdalla on tärkeää käydä läpi valmisteluvaihe, kuten ruosteenpoisto. Korroosiojäämien poistamiseksi on käytettävä erityisiä muuntimia. Varoja levitetään pintaan, odota 1 tunti.
Tänä aikana käytetyn muuntimen hiukkaset reagoivat korroosiojäämien kanssa ja muodostavat valkoisen vaahdon. Se irtoaa kankaalla tai harjalla.
Kitti ja pohjamaali
Kittaaminen on korvaamaton vaihe, jolla on joitain erityispiirteitä. Liian runsaan primerin levittäminen muuttaa rungon tiheyttä ja tekee veneestä liian raskaan. Joillekin veneille näiden rajojen ylittäminen johtaa kallistukseen vesille laskettaessa.
Tämä voidaan välttää valitsemalla oikea pohjamaalin ja täyteaineen koostumus. Älä levitä tiheitä kerroksia, ja sinun tulee käyttää myös hiekkapaperia jokaisessa käsittelyvaiheessa.
Ennen vartalon käsittelyä poista kaikki epäsäännöllisyydet ja ulkonemat. Ota sitten kitti. Ensinnäkin sitä käytetään alueille, joilla on havaittavissa epäsäännöllisyyksiä tai paneelit ovat päällekkäisiä.
On parempi käyttää täyteainetta, jonka väri on kontrasti veneen päävärin kanssa.Näin näet, kuinka paljon tuotetta on käytetty ja voit hallita sen määrää.
Kun täyteaine on levitetty koko pinnalle, he alkavat etsiä hienovaraisia virheitä ja epäsäännöllisyyksiä kehosta. Tätä varten käytetään leveitä metalliviivoja ja lasiromua. Epäsäännöllisyyksien havaitsemisen jälkeen ne käsitellään maksimileveällä lastalla.
Viimeinen vaihe on pienten vikojen poistaminen. Ne on peitetty pienillä lastalla. Kittikerrosten enimmäismäärä on 5 tai 6.
Kittipinnan luomisen jälkeen kerrosten väliset korkeuserot tasoitetaan #120, 240 tai 360 hiekkapaperilla.
Seuraava vaihe on pohjustus. Hänelle ostetaan erityisiä pohjamaaleja harmaana tai valkoisena. Pohjamaali on maalimateriaalin pohja, joten on parasta käyttää seosta, joka on yhteensopiva valitsemasi maalin kanssa.
Viite! Kitin tuloksena on tasainen pinta, joka heijastaa auringon häikäisyä.
Sivu- ja pohjamaalaus
Valitse veneen värjäykseen lämmin, kuiva päivä, jonka kosteus on noin 60 %. 10-20 minuuttia ennen maalausta pohjustetun rungon koko pinta käsitellään lisäksi hienorakeisella hiomapaperilla. Tämä tekniikka lisää käytettävien materiaalien välistä tarttuvuutta. Maali levitetään ruiskulla, telalla tai siveltimellä. Maalikerrosten enimmäismäärä ei saa ylittää kolmea.
Ensin maalataan tausta. Tämä osio kantaa suurimman kuormituksen. Pohja kuluu nopeammin kuin muu vene. Metallin pinnoittamiseen käytetään korroosionestoyhdistettä, jolla on lisäkosteutta hylkiviä ominaisuuksia.
Pohja peitetään vesirajaan asti, sitten sivut peitetään.Maalia on kätevämpi levittää sivuille ruiskupullosta. Se asettuu tasaisesti, ei aiheuta raitoja tai epätasaisia viivoja.
Maalaa veneen sisäpuoli
Kun pohja ja sivuseinät ovat täysin kuivia, ne alkavat viimeistellä veneen sisäosia. Tätä varten valitaan akryylimaalit; jahtilakalla luodaan loistava kiilto puupinnoille.
Jos kotelon sisällä olevat osat voidaan irrottaa, ne maalataan erikseen, ja kun maali on täysin kuiva, ne kootaan uudelleen.
Maalatun pinnan suojaus
Korjauksen viimeinen vaihe on maalatun pinnan suojaaminen vesiympäristössä eläviltä mikro-organismeilta. Kaikissa kelluvissa asennuksissa alumiinia lukuun ottamatta käytetään lanka-kupari vihreää lyijyä. Tämä maali muodostuu kuparin ja etikkahapon välisestä monimutkaisesta kemiallisesta reaktiosta.
Alumiinikotelon suojaamiseksi käytetään erityistä maalia, johon on lisätty myrkyllisiä aineita. Suojakerros levitetään, kun pohjat ja sivut ovat täysin kuivia. Useimmiten tähän käytetään ruiskupistoolia tai leveää harjaa.
Suosituksia mestarilta
Niillä, jotka korjaavat venettä ensimmäistä kertaa, on monia kysymyksiä maalien ja lakkojen kanssa työskentelemisestä.
Asiantuntijan vinkkejä ja temppuja:
- Alumiiniveneen rungot on suositeltavaa pohjustaa fosfatointipohjamaaleilla. 30 minuuttia ennen hoitoa siihen lisätään ohennetta tai sinkkivalkoista. Lisäksi suositellaan, että alumiini- tai duralumiinikotelot maalataan sinkkivalkoiseksi pellavapohjalla. Jos sinkität duralumiinikotelon kahdella valkoisella kerroksella, sen pintaan muodostuu vahva suojapinnoite, joka eristää metallin vedeltä.
- Nitromaaleja levitetään vain rasvattomille metallille, muuten kerrokset eivät tartu. Lakkabensiiniä käytetään pinnan rasvanpoistoon. Tämän rasvanpoistoaineen levittämisen jälkeen sinun ei tarvitse odottaa, kunnes pinta on täysin kuiva.
- Yksikomponenttinen, vesiohenteinen polyuretaanimaali sopii erinomaisesti PVC-veneisiin. Se antaa puolikiiltävän pinnan, kestää jopa 30 valua laadun heikkenemättä. Mestarit neuvovat käyttämään tummia värejä materiaalin käyttöiän pidentämiseksi.
- Mielenkiintoinen vaihtoehto alkuperäisen kuvion luomiseksi taustalle on luonnollisten stensiilien käyttö. Tämä menetelmä sisältää yrttien ja lehtien levittämisen vartalolle kaoottisella tavalla ja useiden emalikerrosten levittämisen. Tämä lähestymistapa luo kauniin ja epätavallisen kuvion pinnalle.
- On suositeltavaa poistaa öljylika kotelon pinnalta astianpesuaineesta valmistetulla saippualiuoksella.
- Veneen sijoittamiseen käytetään erityisiä venetelineitä. Jos tukea ei ole saatavilla, voit asettaa kelluntalaitteen tuhkapaloihin, jotka on sijoitettu erilleen veneen leveydeltä.
- Jos maalattu puhallettava vene antaa kiiltävän kiillon, nämä alueet voidaan pölyttää vauvanjauheella. Tämä poistaa häikäisyn.
On tärkeää maalata veneitä ja huviveneitä, kunnes saadaan täysin tasainen pinta. Tämä johtuu siitä, että mikä tahansa epäsäännöllisyys hidastaa liikettä, kun vene lasketaan vesille.